Gorivo se imenuje “kri vojne”. In enote, ki ukrajinski vojski zagotavljajo dizelsko gorivo, bencin in maziva, so krvne žile, ki povezujejo zadnjo in sprednjo črto. Zahvaljujoč temu lahko tanki in oklepna vozila z ukrajinskimi taktičnimi oznakami na krovu lovijo sovražnika, topniki se lahko premaknejo na strelne črte in spremenijo položaje, helikopterji lahko premagajo okupatorje z neba, vojaška vozila pa lahko delujejo kot ura.
Danes, na dan strokovnjakov Službe za gorivo in maziva oboroženih sil Ukrajine, govorimo o posebnostih njihovega ne zelo javnega, ampak pomembnega in nevarnega dela.
“Pravzaprav delamo, živimo in spimo poleg eksploziva”
Glavna vrednost ukrajinske vojske so ljudje. Zlasti tisti, katerih junaštvo in strokovnost se ne razkazujeta. Tisti, od katerih je neposredno odvisna sposobnost vojske, da manevrira in se odziva na dejanja sovražnika. Tisti, ki jih sovražnik šteje za eno od prednostnih tarč.
“Pravzaprav delamo, živimo in spimo poleg eksplozivov, – pravi Dmitro, poveljnik oskrbovalne in polnilne družbe kombinirane enote, ki oskrbuje z gorivom eno od smeri fronte na vzhodu: Okoli vas je vedno cel kup opreme z gorivom … Ampak menim, da je to samo služba. Čeprav v precej težkih razmerah. Pogosto so nam sledili sovražni droni. Bili so primeri, ko smo na določenem mestu oddali gorivo, naslednji dan, ko tam ni bilo nikogar, pa so tja letele rakete. Na srečo smo ostali nepoškodovani. Delamo vse, kar je v naši moči, da bi zagotovili, da bo tako tudi v prihodnje.”.
Servis v enoti za gorivo in maziva je nenehno iskanje in uporaba nestandardnih, ustvarjalnih tehničnih rešitev, pravi poveljnik podjetja. To še posebej velja za prikrivanje in zavajanje sovražnika. Spominja se enega incidenta, ki je povzročil veliko presenečenje med poveljstvom in nasmeh med njegovimi vojaki – vozniki rezervoarjev za gorivo:
Vojaki kombinirane enote za gorivo in maziva ne prejemajo le goriva in nasičenja bojnih brigad, včasih prejmejo dizelsko gorivo in bencin večkrat na dan. Oba se ščitita in skrbita za vse življenjske potrebe enote. In vsak dan in vsako noč njihovo delo prenese preizkus kakovosti: ali so vse naredili pravilno ali pa so bili zanesljivo prikriti.
“Ponoči slišimo ruske šahede in manevrirne rakete, ki letijo po nebu nad nami, in malo naprej začne naša zračna obramba delati na njih, – reče poveljnik čete, – Mislimo: danes letijo v našo dušo ali ne? Sprva je strašljivo, toda po nekaj letih se človek navadi na vse.”
Dmitro je poveljnik oskrbovalne in nakladalne družbe kombinirane enote, ki zagotavlja gorivo v eni od smeri fronte na vzhodu
Dmitro se je pridružil vrstam oboroženih sil Ukrajine leta 2001, potem ko je diplomiral na vojaškem inštitutu. Služil je v podpornih enotah kopenskih sil oboroženih sil Ukrajine v zahodni Ukrajini. Leto 2014, začetek rusko-ukrajinske vojne, je bilo srečano v vojski. Demobiliziran je bil, ko se intenzivnost sovražnosti ni zmanjšala. Približno tri leta je Dmytro delal kot voznik v tujini: vozil je svoj tovornjak in potoval po vseh cestah skandinavskih držav. Toda po začetku popolne invazije ni mogel stati ob strani: zapustil je svojo prestižno službo in slikovite fjorde.
“Sam sem prišel v TCC in se mobiliziral v avtomobilsko enoto, pravzaprav v svoji specializaciji.”, se spominja vojak.
Če je gorivo, obstaja odpor
Vsakdo potrebuje gorivo v vojski, brez izjeme. Vendar pa obstajajo nianse.
Tankovske formacije so morda glavni potrošniki: ena močno oklepna “pošast”, ki napreduje po cesti z bojem, pokuri več kot pol tone dizelskega goriva na sto kilometrov. Samohodne puške in lahka oklepna vozila porabijo veliko manj. Skupina operaterjev brezpilotnih letal, saperjev ali strokovnjakov za elektronsko vojskovanje, ki potujejo v tovornjaku ali minibusu, ima 50-krat manj “apetita” za gorivo kot posadka tanka. Toda brez goriva in maziv se nobeno goseničarsko ali kolesno vozilo ne bo odpravilo na bojno misijo.
Zato ruski napadalci ciljajo na ukrajinsko infrastrukturo za gorivo in energijo v upanju, da bodo ustvarili težave za oborožene sile Ukrajine. Toda zahvaljujoč strokovnosti vojakov službe za gorivo in maziva, tudi v najtežjih časih, se oskrba ni ustavila za en dan.
Dmitro se spominja, kako je njegova enota delovala v obdobju pomanjkanja in naraščanja cen goriva v Ukrajini:
TUKAJdelo na kakovosti
«Gorivo je kri vojne, njegova oskrba so arterije vojske, – pravi Dmitro, – Ampak, če je “kri” slabe kakovosti, potem rezervoar ali vozilo ne bo šlo daleč».
Kakovost goriva se preverja v več fazah:
- Vsaka serija ima svoj certifikat kakovosti.
- Podporna enota prejme gorivo in maziva v skladiščnih bazah skupaj z dokumenti, ki potrjujejo kakovost.
- Oborožene sile Ukrajine imajo tudi lastne laboratorije, ki jemljejo vzorce, preden tankerji za gorivo napolnijo vojaško opremo.
In obstaja prostor za izboljšave, verjame Dmytro:
“Rezultati ponavljajočih se laboratorijskih testov goriva lahko pridejo po tem, ko je bila večina serije že napolnjena in porabljena. Bolje bi bilo, če bi jih videli malo vnaprej, – pravi poveljnik čete, – Vendar pa v naši praksi študije niso razkrile večjih težav..
Vsaka serija goriva se preveri glede kakovosti. Fotografija podjetja za dostavo in nakladanje goriva in maziv
Dan strokovnjakov za gorivo in maziva oboroženih sil Ukrajine je zgodba o junaštvu
Le malo ljudi ve, toda ta poklicni praznik je temeljil na dramatičnih dogodkih med obrambo Debalceva. Pozimi leta 2015, ko so ukrajinske enote prejele ukaz za organiziran umik na območje Svitlodarsk, je ruska vojska aktivno obstreljevala vse logistične poti in poskušala ukrajinsko mostišče spremeniti v “kotel”. Toda junaštvo obeh vojakov je dejansko rešilo ukrajinsko skupino in ji dalo priložnost, da odide skupaj z opremo.
16. februarja 2015 je Dmitro Shkindyuk, borec službe za gorivo in maziva, sedel za volan cisterne za gorivo namesto običajnega voznika. In skupaj z enim od častnikov svoje enote je kljub granatiranju v Debalcevu dostavil gorivo za ukrajinska oklepna vozila. To »polnjenje« je bilo dovolj, da je večina opreme z lovci pobegnila iz polobkroženosti. Dmitro Škindjuk je za tisti peklenski dan prejel red “Za pogum” III. stopnje.
Strokovnost, pogum in iznajdljivost strokovnjakov za gorivo in maziva so igrali izjemno pomembno vlogo v številnih drugih ključnih operacijah rusko-ukrajinske vojne. Brez njih ne bi bila mogoča niti ofenziva niti učinkovita obramba.
- Bitka za Kijev (februar-marec 2022): ko je ukrajinska vojska ustavila rusko ofenzivo na našo prestolnico, je služba za gorivo in maziva oskrbovala vso opremo z gorivom, kljub temu, da je sovražnik odrezal del logističnih poti okoli Kijeva.
- Protiofenziva v Harkovu (september 2022): bliskovito hitro napredovanje oboroženih sil Ukrajine je zahtevalo jasno logistiko, ukrajinski tankerji pa so sledili ofenzivni skupini, kar ji je omogočilo, da se ni upočasnila.
- Obramba Bakhmuta (2023): dolgoročna obramba je bila mogoča le zaradi stabilne oskrbe z viri, kljub ruskemu ognju na oskrbovalnih poteh.
- Regija Kursk (2024-2025): nepričakovan preboj ukrajinskih mehaniziranih formacij v rusko zaledje, zadrževanje ozemelj v Rusiji, vezanje Rusov v bitki in nadaljevanje ofenzivnih operacij – vse to je postalo mogoče zahvaljujoč dobro uveljavljeni logistiki goriva do mostišča Kursk.
Glavno fotografijo je zagotovil Dmitro, poveljnik podjetja za dostavo in nakladanje goriva in maziv
