Januarja se je v Ukrajini začel pilotni projekt Reskilling Ukraine – OnTrack, namenjen obnovi države. 24 žensk, starih od 34 do 57 let, iz različnih regij študira za pridobitev licence kategorije C.
Več smo izvedeli o tem projektu, kakšen je njegov cilj in kakšna je motivacija žensk, ki so se odločile za poklic, ki se v Ukrajini tradicionalno šteje za moškega.
Portret voznika
Za sodelovanje v projektu ni starostnih ali geografskih omejitev. Prva glavna zahteva je licenca kategorije B in vsaj tri leta izkušenj z vožnjo avtomobila z ročnim menjalnikom. Druga zahteva je motivacija, pravi vodja projektnega programa Eva Tatarova. Med izbiro so imeli prednost veterani oboroženih sil Ukrajine, borci, razseljene ženske in ženske iz ranljivih skupin.
“Izbrali smo 24 udeležencev iz več kot 200 prijav. To so zelo različne ženske iz različnih regij Ukrajine, vsaka s svojimi edinstvenimi življenjskimi izkušnjami. Imajo pa eno skupno stvar – so neverjetno motivirani in že vedo, kje bodo uporabili veščine in znanja, pridobljena med tečajem,« pravi Eva Tatarova.
Najmlajši udeleženec tečaja je star 34 let, najstarejši je star 57 let. “Želimo, da ženske razumejo, da je življenje lahko svetlo in razgibano v kateri koli starosti,” pravi vodja projektnega programa.
Larysa Tuchina ima tri visokošolske izobrazbe: gospodarsko, vodstveno in programersko. 7 let je bila prostovoljka v oboroženih silah Ukrajine, služi pa tudi njen sin, s katerim je preživela grozote v Mariupolu.
“Odstopil sem pred invazijo leta 2021. Takrat so mi povedali, da lahko po službi pozabim na vse svoje diplome, na izkušnje z delom v banki – zdaj sem čistilec. S tem se nisem strinjal,« pravi udeleženec projekta.
Ženska je ustanovila dobrodelno ustanovo, ki se med drugim ukvarja z dostavo vojaških vozil. Larysa Tuchyna pravi, da so to pogosto večji avtomobili kot navadni džipi, zato sem morala voznike kategorije C iskati v tujini.
“V moji motivaciji ni nič neverjetnega. Najprej se vedno želim naučiti novih stvari. Drugič, moje otroške sanje so, da postanem voznik tovornjaka. In zdaj je moškim, celo prostovoljcem, težko oditi v tujino po avto. No, TCC so se pokazali z najslabše strani. Zato ženske nadomeščajo moške. Voznike tovornjakov sem spremljal na vzhod, ker so se bali iti tja in me ni bilo strah. Zdaj lahko to storim sama,« pravi Larysa.
Med udeleženci je veliko prostovoljcev: vsi želijo pomagati vojski v še večjem obsegu. Pred invazijo se je Lina Samborska ukvarjala s prodajo v zobozdravstvu in na področju požarne varnosti, bila vodja blagovne znamke in vodja oddelka podjetja. In z veliko vojno je prenehala, ker ni mogla delati v popolnoma civilnem delu, želela je pomagati državi. Sprva je kuhala hrano na kontrolnih točkah, nato je prevažala ljudi in humanitarno blago, zdaj pa prevaža avtomobile za oborožene sile Ukrajine.
Ženska sanja o delu v mednarodni humanitarni misiji za razminiranje. Prijavila se je v tri različne organizacije, vključno z UNICEF-om in Mednarodnim odborom Rdečega križa, vendar je bila zavrnjena zaradi pomanjkanja pravic kategorije C.
“Udeležil sem se tečajev sapperja, vendar nimam izkušenj z razminiranjem, zato sem se odločil, da se misiji pridružim kot voznik. Za položaje, ki so prej veljali za izključno moške, mednarodne organizacije pogosto zaposlujejo ženske iz konkurence. Običajno obstajajo oklepna vozila kategorije C, zato sem šel na projekt. Čim prej želim očistiti naša ozemlja, da se bodo ljudje lahko vrnili domov,« pravi Lina Samborska.
Med udeleženci so krizni psihologi, ekonomisti, menedžerji, prostovoljci in zagovorniki iz Chernivtsija, Sevastopola, Kijeva, Enerhodarja in drugih mest. Vsi se strinjajo, da lahko vojna traja dolgo časa in da bodo še vedno potrebna nova znanja. Po vojni bodo tudi v povpraševanju. Pravijo, da je življenje nepredvidljivo.
“Pred začetkom projekta smo imeli veliko srečanj in intervjujev z vladnimi uradniki in podjetji v Ukrajini, da bi razumeli, kaj manjka in kakšne so potrebe. Preučevali smo krize na trgu dela in demografske razmere. Tako smo videli, da primanjkuje voznikov v skoraj vseh panogah, obstajajo pa tudi težave z zaposlovanjem žensk,« pravi Eva Tatarova, programska vodja projekta.
V eni študiji, ki jo je preučila ekipa, so strokovnjaki modelirali priložnosti za rast ukrajinskega gospodarstva. Prav tako je dejal, da je zdaj treba ženske vključiti v tako imenovane moške poklice, zlasti v hitro razvijajočih se industrijah.
Zato smo se odločili, da ga združimo in usmerimo naša prizadevanja za obnovo Ukrajine. Ideja je, da ne bi smeli čakati na zmago, ampak bi morali biti že proaktivni,« dodaja Eva Tatarovin.
Program vključuje več kot le vožnjo
Usposabljanje o projektu Reskilling Ukraine je sestavljeno iz več modulov. Prva so teoretična spletna predavanja: 42 ur, skladno s standardi, z vmesnimi in zaključnimi testi v servisnem centru Ministrstva za notranje zadeve.
Drugi modul je praksa vožnje tovornjakov kategorije C, ki bo potekala v regiji Kijev. SCANIA Ukraine bo organizirala delavnice za udeležence ergonomske in varne vožnje s certificiranimi trenerji. Projekt udeležencem zagotavlja nastanitev in obroke v tej fazi.
“Na voljo bodo praktična usposabljanja o prvi pomoči na cesti in usposabljanje s trenerjem. V družbi še vedno obstajajo predsodki do žensk v moških poklicih, zato bodo udeleženci obvladali komunikacijo brez konfliktov, odgovarjali na različne komentarje in se pozicionirali v stroki,« pravi Eva Tatarova.
Program vključuje tudi obiske več transportnih in logističnih podjetij, kjer bodo ženske lahko videle realnost takšnega dela, komunicirale z vozniki in potencialnimi delodajalci, na primer razumele, ali je mogoče združiti delo voznika tovornjaka in družine, kakšen je urnik in delovni pogoji itd.
Ob koncu programa, katerega praktični del traja dva tedna, bodo ženske prejele pravice in spretnosti kategorije C, potrebne za zaposlitev in delo.
“Ne zagotavljamo zaposlitve, ampak zagotavljamo vse, kar lahko prispeva k njej. Vidim, da imajo udeleženci resne namene in prepričan sem, da bodo konkurenčni na tem trgu,« dodaja vodja projekta.
Vpis v drugi tok projekta trenutno poteka. V njem bo lahko sodelovalo več kot 30 žensk. Če želite priti do projekta, morate opraviti izbor: izpolnite ga na spletni strani Vprašalnik, opraviti kratek preizkus poznavanja prometnih predpisov, ki mu sledi razgovor o izkušnjah in motivaciji. Potem je tu še učenje in pustolovščina.
Kdo financira projekt
Za projektom stoji švedska neprofitna organizacija Beredskapslyftet, ki je specializirana za človeški kapital, preusposabljanje, zaposlovanje in jo financirajo velika podjetja na Švedskem.
Med pandemijo koronavirusa je organizacija začela projekt za prekvalifikacijo zaposlenih v družbi Scandinavian Airlines, da postanejo medicinske sestre, da bi družbi pomagali pri odzivanju na krizne razmere. To ni pomagalo le zdravstvenim ustanovam, temveč je tudi preprečilo, da bi ljudje ostali brez dela in plač.
Poleg tega je podjetje med pandemijo iskalo nekdanje delavce na intenzivni negi, ki so se upokojili ali odšli na delo na druga področja, in se pogajali o začasni vključitvi v bolnišnice, hkrati pa ohranili stalno zaposlitev in hkrati pomagali družbi.
Z začetkom obsežne ruske invazije na Ukrajino, ko se je število Ukrajincev na Švedskem povečalo, je Beredskapslyftet odprl šolo za ukrajinske otroke. Tako so bili otroci v razmeroma znanem okolju, starši pa so imeli čas za obdelavo dokumentov in iskanje zaposlitve.
Kasneje je bil odprt center za strokovno podporo Ukrajincem, ki je približno 500 beguncem pomagal najti uradno zaposlitev na Švedskem. Center poskuša združiti veščine Ukrajincev s potrebami švedskega trga, tako da dve različni kulturi najdeta razumevanje.
In potem se je Beredskapslyftet odločil pomagati Ukrajincem v Ukrajini – in tako se je rodil projekt Reskilling Ukraine .
50–60 voznic je zelo majhen odstotek povpraševanja na trgu, pravi Eva Tatarova. Toda vse se začne majhno. Prekvalifikacija Ukrajine načrtuje ne le nadaljevanje usposabljanja voznikov tovornjakov, temveč tudi začetek usposabljanja žensk, da postanejo voznice avtobusov, kmetijske in gradbene opreme – kjer je to mogoče.
