25. januára by fanúšikovia súčasného ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského mali osláviť jeho narodeniny. Akékoľvek oslavy, oficiálne aj neoficiálne, však boli zrušené uprostred správ o havárii v predvečer ruského vojenského dopravného lietadla Il-76. Predtým by takéto správy len prispeli k našej slávnostnej nálade. Ale nie tentoraz. Pretože ruská strana tvrdí, že pri jeho nálete bolo v čase pádu 65 ukrajinských vojnových zajatcov. Je to naozaj tak?
Je jasné, že dôverovať vodcom Kremľa znamená vôbec nerešpektovať samého seba. Ich klamstvá možno ľahko identifikovať tým, že pohybujú ústami. Je zrejmé, že klamú aj tentoraz. Problém je však v tom, že pod touto lžou môžu Rusi ľahko zavraždiť tých istých 65 Ukrajincov, alebo zakryť svoj zločin masovej vraždy spáchaný skôr.
A tu, aby som pochopil situáciu, sa opäť pokúsim použiť koncept post-pravdy. To znamená vytvorenie situácie, v ktorej je pravda rozmazaná, fakty sú nahradené emóciami, realita je nahradená túžbou alebo strachom.
Pamätáte si, ako sa to stalo s ďalšou haváriou lietadla – MH17 v júli 2014? S cieľom zakryť pravdu, že to boli ruskí vojaci, ktorí so sankciou Vladimíra Putina zostrelili cestujúceho Boeing 777, v dôsledku čoho zomrelo asi tristo ľudí vrátane malých detí, Rusko začalo vyrábať verziu za verziou. Nezáleží na tom, že jeden protirečil druhému a bolo relatívne ľahké ho odhaliť. Hlavná vec je urobiť blázna z priemerného človeka na ulici, ktorý by sa nakoniec vzdal a rozhodol sa, že je v podstate nemožné dostať sa k pravde. Kremeľ prostredníctvom médií pod jeho kontrolou spustil falzifikáty o ukrajinskom útočnom lietadle, ktoré údajne zostrelilo osobné dopravné lietadlo. Dokonca aj štátna televízia zverejnila hrubo vytvorenú falošnú fotografiu ukrajinského bojového lietadla vedľa Boeingu 777. Potom tu bola rozprávka o „španielskom dispečerovi Carlosovi“, ktorý zázračne pracoval na ukrajinskom letisku. Nakoniec sa objavilo obvinenie, že systém protivzdušnej obrany Buk, ktorý zostrelil MH17, patril Ozbrojeným silám Ukrajiny a ostreľovanie bolo vykonané z územia kontrolovaného Kyjevom. Dôkladné vyšetrovanie najprv Bellingcatom a potom medzinárodným spoločným vyšetrovacím tímom jednoznačne dokázalo, že na vine je Rusko. Vyšetrovanie jasne stanovilo vojenskú jednotku, z ktorej bol Buk privedený, trasu jeho pohybu a všetkých, ktorí sa podieľali na trestnom čine.
Súčasná situácia je trochu odlišná od situácie spred takmer desiatich rokov. Oficiálne ruské zdroje sa v súčasnosti jednomyseľne držia jednej verzie. Skúsme to sformulovať. Podľa Rusov vojenské dopravné lietadlo Il-76 údajne prepravilo 65 ukrajinských vojnových zajatcov, ktorí mali byť údajne vymenení na hranici s Charkovskou oblasťou. Ako sa to robilo opakovane. Ruskí predstavitelia tvrdia, že ukrajinská strana bola vopred informovaná o trase lietadla a jeho cestujúcich. Ukrajinská armáda údajne napriek tomu, že si uvedomovala situáciu, zostrelila lietadlo systémami protivzdušnej obrany, keď pristávalo na letisku v Belgorode. Podľa Ministerstva obrany Ruskej federácie bolo lietadlo zostrelené Ozbrojenými silami Ukrajiny s cieľom „obviniť Rusko zo zničenia ukrajinskej armády“ a údajne týmto spôsobom blokovať výmenu väzňov.
Hlavná ruská propagandistka, šéfka štátneho televízneho kanála RT, Margarita Simonyan, dokonca zverejnila zoznam ukrajinských vojnových zajatcov, ktorí boli údajne napadnutí lietadlom. Ale okamžite dostala defekt, pretože vojak, ktorý už bol predtým vymenený, bol nájdený v zverejnenom zozname.
Okrem toho vznikli obrovské pochybnosti o oficiálnej ruskej verzii kvôli počtu mŕtvych Rusov. Podľa nich 65 väzňov eskortovali iba traja dozorcovia. A čo my, bežní občania, vieme o preprave väzňov v lietadlách? Okrem toho, čo videli v kultovom americkom akčnom filme „Air Prison“ s Nicolasom Cageom v hlavnej úlohe. Pamätáte si, aký silný a dobre vycvičený konvoj sprevádzal väzňov? A to aj napriek tomu, že lietadlo bolo špeciálne vybavené práve na takýto účel. Tam boli klietky pre obzvlášť nebezpečných zločincov a zvyšok bol pripútaný nohami a rukami na svoje miesta.
Je zrejmé, že nešťastný IL-76 nemal ani blízko k takémuto zariadeniu, pretože sa používal na rôzne účely, vrátane prepravy zbraní a munície. V dôsledku toho musel byť konvoj oveľa silnejší. Podľa ruských armádnych predpisov by malo byť najmenej päťkrát viac stráží. Tu je ďalšia veľká nezrovnalosť.
Poďme ďalej. Nedostatočné údaje a videozáznamy naznačujú, že zostrelené lietadlo sa pred pádom nepohybovalo zo severovýchodu na juhozápad, ako by to malo byť podľa približovacieho prístupu, ale z juhu alebo juhozápadu na sever. To znamená, že takto by vzlietol z letiska a nepristál. Prečo by teda toto lietadlo, ktoré priviezlo väzňov, muselo letieť s nimi neznámym smerom.
Áno, tento záver robia odborníci Sú vyrobené z veľmi obmedzeného materiálu, takže nemôžete nič povedať s istotou. Všetky pochybnosti o pohybe lietadla by však mohli byť rozptýlené údajmi z webovej stránky Flightradar. Ale nie. Pretože z nejakého dôvodu sa lietadlo pohybovalo s vypnutým transpondérom. Prečo? Napríklad s cieľom skomplikovať zistenie pravdy o príčinách katastrofy, pretože táto pravda by bola pre ruskú stranu zjavne nepríjemná. Opäť tá istá post-pravda.
Okrem vyššie uvedeného je tu ďalší alarmujúci bod. Faktom je, že oficiálny Kremeľ doteraz nikdy neuznal skutočnosť, že Ukrajina zostrelila ruské vojenské lietadlá. Okrem toho neposkytol informácie o tom, čo a ako bolo zničené. Pripomeňme si aspoň nedávne prípady, keď Rusko tvrdohlavo odmietalo uznať buď tri zničené stíhacie bombardéry Su-34 nad okupovanou časťou Chersonskej oblasti, alebo letecký radar A-50 nad Azovským morom a letecké veliteľské stanovište Il-22M11, ktoré tam bolo zostrelené. Aj keď nie, niečo sa muselo povedať o posledných dvoch, ale Kremeľ sa rozhodol klamať o chybe vlastnej protivzdušnej obrany a zostrelení dvoch dôležitých a cenných lietadiel „priateľskou paľbou“, len aby nepripustil, že je to záležitosť ukrajinskej armády.
Prečo existuje taká nezvyčajná informačná aktivita o IL-76? Možno je to práve preto, že tu hovoríme o informačnej a propagandistickej operácii.
Minister zahraničných vecí Sergej Lavrov bol na ceste do New Yorku na stretnutie s generálnym tajomníkom OSN Antóniom Guterresom a zúfalo potreboval dôvod sťažovať sa na „krutosť Ukrajincov“ na najvyššej medzinárodnej úrovni. Na tento účel sa uskutočnili „špeciálne operácie“ na ostreľovanie Belgorodu, Donecka a teraz lietadla s väzňami. Rusko sa muselo prezentovať ako obeť, presunúť vinu z boľavej hlavy na zdravú. A tiež mať argumenty, ktoré presvedčia západných politikov, aby neposkytovali Ukrajine viac zbraní. Pretože ukrajinskí vojaci údajne ostreľujú mierumilovné ruské mestá a lietadlá západnými zbraňami.
Teraz o ukrajinskej strane. Aké správanie by mala nasledovať? Na jednej strane by som odporúčal, aby sme boli pri hodnoteniach čo najzdržanlivejší a na druhej strane aby sme boli čo najotvorenejší pri poskytovaní informácií, ktoré sú neškodné pre našu bezpečnosť. Oficiálny Kyjev doteraz urobil niekoľko chýb pri pokrývaní incidentu v Belgorodskej oblasti. Spočiatku existovali bravúrne vyhlásenia o zostrelení lietadla, potom boli nejako nešikovne zrušené. Čo už vrhlo tieň pochybností na situáciu. Ďalej neexistovalo jasné vyhlásenie o postupe výmeny väzňov, o tom, aké informácie ruská strana poskytla a čo neposkytla.
Len o niekoľko hodín neskôr, keď správy už kolovali vo všetkých medzinárodných médiách, sa objavilo vyhlásenie Hlavného spravodajského riaditeľstva ministerstva obrany Ukrajiny. „Dnes (24. januára – vyd.) Mala sa uskutočniť výmena väzňov, ktorá sa neuskutočnila. Podľa ruskej strany sa to stalo v dôsledku zostrelenia ruského lietadla Il-76, ktoré údajne prepravovalo našich väzňov. V tejto chvíli nemáme spoľahlivé a komplexné informácie o tom, kto presne bol na palube lietadla a v akom množstve,“ uvádza sa vo vyhlásení.
Obranné spravodajstvo ďalej zdôrazňuje, že Ukrajina „nebola informovaná o počte vozidiel, trasách a formách doručenia väzňov“. A že „pristátie dopravného lietadla v 30-kilometrovej bojovej zóne nemôže byť bezpečné“. Vyhlásenie končí nasledujúcimi slovami: „Na základe toho môžeme hovoriť o plánovaných a úmyselných krokoch Ruskej federácie s cieľom destabilizovať situáciu v Ukrajine a oslabiť medzinárodnú podporu nášho štátu.“
V priebehu nepriateľských akcií je vojenské dopravné lietadlo legitímnym cieľom bojujúcej strany. Napríklad bojové vozidlo pechoty alebo nákladné auto pokryté plachtou, ktoré zvyčajne prepravuje muníciu. Koniec koncov, je tiež možné dať vojnových zajatcov do takýchto áut, ktorí sú určení na výmenu, a odviezť ich na hranicu. Ak však na to nevarujete bojujúcu stranu, potom sa nákladné auto aj bojové vozidlo pechoty stanú oprávneným cieľom útoku.
Hlavná otázka teda zostáva: Varovalo Rusko pred prepravou vojnových zajatcov konkrétnym lietadlom? Všetko nasvedčuje tomu, že to tak nie je. Pretože naša armáda by nikdy nespustila paľbu na vozidlá prepravujúce ukrajinských občanov.
A tu je nemožné nesúhlasiť s prezidentom Zelenským, že iba medzinárodné vyšetrovanie môže zistiť pravdu. Hoci je vopred známe, že Rusko nedovolí normálne, plnohodnotné vyšetrovanie. Takže opäť, budete sa musieť uspokojiť s post-pravdou.
