Rusi zastavili dodávky vojenského nákladu cez železničnú časť Krymského mosta po poslednom útoku naň v júli 2023. O tomto Hovorí pri analýze satelitných snímok spoločnosti Maxar, ktoré majú k dispozícii analytici spoločnosti Molfar.
Satelitné snímky naznačujú, že na Krymskom moste nelegálne postavenom Ruskom nedochádza takmer k žiadnemu pohybu nákladných vozidiel prevážajúcich zbrane a zásoby pre ruských okupantov. Podľa Molfara jediný raz, keď satelity zaznamenali pohyb vojenskej techniky na krymskom moste, nastal v júli 2023, keď boli na stanici Taman v Rostovskej oblasti Ruska spozorované vlaky so zbraňami.
„Od februára do apríla (posledné satelitné snímky zhotovené 14. apríla 2024) nebol na železničnej časti mosta spozorovaný ani jeden nákladný vlak s vojenskou technikou. Vo februári 2024 však cez Krymský most prešiel nákladný vlak s približne 55 vagónmi s palivovými nádržami.“, – uviedli analytici.
Podľa Molfara môže výrazný pokles počtu nákladných vozňov a úplná absencia vojenskej, osobnej dopravy a lokomotív naznačovať neochotu okupantov prepravovať tovar po predchádzajúcich útokoch na krymský most. Na dodanie vojenských zbraní a zdrojov začali Rusi používať alternatívne trasy.
Podľa analytikov Rusko aktívne využíva železnicu najmä cez dočasne okupované územie Ukrajiny, ktoré je vo výstavbe od jesene 2023. Prvé nákladné vlaky začali na novej železnici odchádzať v marci 2024.
„V novembri 2023 bolo oznámené, že Rusi stavajú železnicu z Akimovky do Berďanska. Potom táto trasa vedie do Mariupolu, odtiaľ do Rostova. Železnica je jednokoľajná, bez elektrickej trakcie, pretože elektrické siete sú citlivé na ostreľovanie. Práce sa začali v blízkosti okupovaného Donecka“, – hovorí analýza.
Rusi dokončili prvú etapu výstavby železníc, ktorá zahŕňa 63 km nových tratí, ako aj 140 km obnovených tratí. Rusi plánujú do konca roka 2024 vybudovať ďalšie dve stanice. Okupanti plánujú spojiť Krym so železničným koridorom cez okupované územia a neskôr pomocou nových trás pripraviť nové útočné akcie.
Okrem toho okupanti využívajú diaľnice, ktoré od apríla 2024 poskytujú až polovicu všetkej nákladnej dopravy, čo je takmer toľko, koľko pokrýva krymský most. Rusi tiež využívajú trajekty, ktoré prepravujú vojenské vozidlá a autobusy, a lietadlá z vojenského letiska v Džankoji, ktoré sa stalo kľúčovým logistickým uzlom pre ruské operácie na južnej Ukrajine.
Treba poznamenať, že Dzhankoi je pracovné štátne letisko na okupovanom Kryme. Je tu umiestnený 39. vrtuľníkový pluk 27. zmiešanej leteckej divízie štvrtého veliteľstva vzdušných síl a protivzdušnej obrany južného vojenského okruhu. Okrem toho sú tu umiestnené tri letky na Mi-8, Mi-35M, Mi-28 a Ka-52.
Pripomeňme, že 17. apríla Ozbrojené sily Ukrajiny uskutočnili úspešnú operáciu na letisku v Dzhankoy, v dôsledku čoho vypukol rozsiahly požiar. Tlačová služba Hlavného riaditeľstva spravodajstva uviedla, že Ozbrojené sily Ukrajiny zničili alebo spôsobili kritické škody:
- štyri odpaľovacie zariadenia S-400;
- tri radarové stanice;
- kontrolný bod ruských systémov protivzdušnej obrany;
- Zariadenie na sledovanie vzdušného priestoru Fundament-M.
