V januári bol v Ukrajine spustený pilotný projekt Reskilling Ukraine – OnTrack zameraný na obnovu krajiny. 24 žien vo veku 34 až 57 rokov z rôznych regiónov študuje, aby získali licenciu kategórie C.
Dozvedeli sme sa viac o tomto projekte, aký je jeho cieľ a aká je motivácia žien, ktoré sa rozhodli ísť do profesie, ktorá sa v Ukrajine tradične považuje za mužskú.
Portrét vodiča
Na účasť na projekte sa nevzťahujú žiadne vekové ani geografické obmedzenia. Prvou hlavnou požiadavkou je mať preukaz skupiny B a najmenej trojročnú prax vo vedení automobilu s manuálnou prevodovkou. Druhou požiadavkou je motivácia, hovorí projektová programová manažérka Eva Tatárová. Pri výbere boli uprednostňovaní veteráni Ozbrojených síl Ukrajiny, bojovníci, vysídlené ženy a ženy zo zraniteľných skupín.
„Vybrali sme 24 účastníkov z viac ako 200 prihlášok. Sú to veľmi odlišné ženy z rôznych regiónov Ukrajiny, každá s vlastnými jedinečnými životnými skúsenosťami. Jedno však majú spoločné – sú neuveriteľne motivovaní a už vedia, kde uplatnia zručnosti a vedomosti získané počas kurzu,“ hovorí Eva Tatárová.
Najmladší účastník kurzu má 34 rokov, najstarší 57 rokov. „Chceme, aby ženy pochopili, že život môže byť jasný a bohatý na udalosti v každom veku,“ hovorí projektová programová manažérka.
Larysa Tuchina má tri vysokoškolské vzdelanie: ekonomické, manažérske a programovanie. 7 rokov bola dobrovoľníčkou v Ozbrojených silách Ukrajiny a slúži aj jej syn, s ktorým prežila hrôzy v Mariupole.
„Odstúpil som pred inváziou v roku 2021. Vtedy mi bolo povedané, že po službe môžem zabudnúť na všetky diplomy, na skúsenosti s prácou v banke – teraz som upratovačka. S tým som nesúhlasil,“ hovorí účastník projektu.
Žena založila charitatívnu nadáciu, ktorá sa okrem iného zaoberá dodávkou vojenských vozidiel. Ako hovorí Larysa Tuchyna, často ide o väčšie autá ako bežné džípy, preto som musel hľadať vodičov kategórie C v zahraničí.
„Na mojej motivácii nie je nič neuveriteľné. V prvom rade sa chcem vždy učiť nové veci. Po druhé, je mojím detským snom stať sa vodičom nákladného vozidla. A teraz je pre mužov, dokonca aj dobrovoľníkov, ťažké ísť do zahraničia za autom. Nuž, TCC sa ukázali z najhoršej stránky. Preto ženy nahrádzajú mužov. Kedysi som sprevádzal vodičov kamiónov na východ, pretože sa tam báli ísť, a ja som sa nebál. Teraz to môžem urobiť sama,“ hovorí Larysa.
Medzi účastníkmi je veľa dobrovoľníkov: všetci chcú pomôcť armáde v ešte väčšom meradle. Pred inváziou sa Lina Samborska zaoberala predajom v zubnom lekárstve av oblasti požiarnej bezpečnosti, bola manažérkou značky a vedúcou oddelenia spoločnosti. A s veľkou vojnou odišla, pretože nemohla pracovať v plne civilnej práci, chcela pomôcť krajine. Najprv varila jedlo na kontrolných stanovištiach, potom prepravovala ľudí a humanitárny tovar a teraz prepravuje autá pre Ozbrojené sily Ukrajiny.
Žena sníva o práci v medzinárodnej humanitárnej odmínovacej misii. Prihlásila sa do troch rôznych organizácií, vrátane UNICEF a Medzinárodného výboru Červeného kríža, ale bola zamietnutá kvôli nedostatku práv kategórie C.
„Absolvoval som sapérske kurzy, ale nemám žiadne skúsenosti s odmínovaním, a tak som sa rozhodol vstúpiť do misie ako vodič. Na pozície, ktoré boli predtým považované za čisto mužské, medzinárodné organizácie často najímajú ženy mimo súťaže. Zvyčajne existujú obrnené vozidlá kategórie C, tak som išiel na projekt. Chcem čo najskôr vyčistiť naše územia, aby sa ľudia mohli vrátiť domov,“ hovorí Lina Samborská.
Medzi účastníkmi sú krízoví psychológovia, ekonómovia, manažéri, dobrovoľníci a obrancovia z Černovice, Sevastopola, Kyjeva, Enerhodaru a ďalších miest. Všetci súhlasia s tým, že vojna môže trvať dlho a stále budú potrebné nové zručnosti. Budú tiež žiadané po vojne. Hovorí sa, že život je nepredvídateľný.
„Pred začiatkom projektu sme uskutočnili mnoho stretnutí a rozhovorov s vládnymi predstaviteľmi a podnikmi v Ukrajine, aby sme pochopili, čo chýba a aké sú potreby. Študovali sme krízy na trhu práce a demografickú situáciu. Videli sme teda, že takmer v každom odvetví je nedostatok vodičov a problémy sú aj so zamestnávaním žien,“ hovorí Eva Tatárová, programová manažérka projektu.
V jednej štúdii, ktorú tím skúmal, odborníci modelovali rastové príležitosti ukrajinskej ekonomiky. Uviedla tiež, že práve teraz je potrebné zapojiť ženy do takzvaných mužských profesií, najmä v rýchlo sa rozvíjajúcich odvetviach.
„Preto sme sa rozhodli spojiť to a zamerať naše úsilie na obnovu Ukrajiny. Ide o to, že by sme nemali čakať na víťazstvo, ale už teraz by sme mali byť aktívni,“ dodáva Eva Tatarova.
Program zahŕňa viac ako len šoférovanie
Školenie o projekte Reskilling Ukraine pozostáva z niekoľkých modulov. Prvým sú teoretické online prednášky: 42 hodín v súlade s normami s priebežnými a záverečnými testami v servisnom stredisku ministerstva vnútra.
Druhým modulom je prax riadenia nákladných vozidiel kategórie C, ktorá bude prebiehať v Kyjevskej oblasti. A SCANIA Ukrajina usporiada workshopy pre účastníkov o ergonomickej a bezpečnej jazde s certifikovanými trénermi. Projekt poskytuje účastníkom počas tejto fázy ubytovanie a stravu.
„Budú prebiehať praktické školenia prvej pomoci na cestách, ako aj tréningy s trénerom. V spoločnosti stále existujú predsudky voči ženám v mužských profesiách, takže účastníci zvládnu bezkonfliktnú komunikáciu, reagovajú na rôzne komentáre a zaujmú pozíciu v profesii,“ hovorí Eva Tatárová.
Program zahŕňa aj návštevy viacerých dopravných a logistických podnikov, kde ženy budú môcť vidieť realitu takejto práce, komunikovať s vodičmi a potenciálnymi zamestnávateľmi, napríklad pochopiť, či je možné kombinovať prácu vodiča nákladného vozidla s rodinou, aký je harmonogram a pracovné podmienky atď.
Na konci programu, ktorého praktická časť trvá dva týždne, získajú ženy práva a zručnosti kategórie C potrebné pre zamestnanie a prácu.
„Neposkytujeme zamestnanie, ale poskytujeme všetko, čo k nemu môže prispieť. Vidím, že účastníci majú vážne úmysly a som si istý, že na tomto trhu budú konkurencieschopní,“ dodáva projektový manažér.
V súčasnosti prebieha registrácia do druhého prúdu projektu. Zúčastniť sa ho bude môcť viac ako 30 žien. Ak sa chcete dostať k projektu, musíte odovzdať výber: vyplňte ho na webovej stránke Dotazník, urobte si krátky test znalostí pravidiel cestnej premávky, po ktorom nasleduje rozhovor o skúsenostiach a motivácii. Potom je tu učenie a dobrodružstvo.
Kto financuje projekt
Za projektom stojí švédska nezisková organizácia Beredskapslyftet, ktorá sa špecializuje na ľudský kapitál, rekvalifikáciu, zamestnanosť a je financovaná veľkými podnikmi vo Švédsku.
Počas pandémie koronavírusu organizácia spustila projekt rekvalifikácie zamestnancov Scandinavian Airlines, aby sa stali zdravotnými sestrami a pomohli spoločnosti reagovať na krízovú situáciu. To pomohlo nielen zdravotníckym zariadeniam, ale tiež zabránilo tomu, aby ľudia zostali bez práce a miezd.
Počas pandémie spoločnosť hľadala aj bývalých pracovníkov intenzívnej starostlivosti, ktorí odišli do dôchodku alebo odišli pracovať do iných oblastí a rokovali o ich dočasnom zapojení do nemocníc pri zachovaní trvalých pracovných miest a zároveň pomáhali spoločnosti.
So začiatkom totálnej ruskej invázie na Ukrajinu, keď sa počet Ukrajincov vo Švédsku zvýšil, Beredskapslyftet otvoril školu pre ukrajinské deti. Deti boli teda v relatívne známom prostredí a rodičia mali čas spracovať dokumenty a hľadať si prácu.
Neskôr bolo otvorené centrum profesionálnej podpory pre Ukrajincov, ktoré pomohlo asi 500 utečencom nájsť oficiálne zamestnanie vo Švédsku. Centrum sa snaží spojiť zručnosti Ukrajincov s potrebami švédskeho trhu, aby dve rôzne kultúry našli porozumenie.
A potom sa Beredskapslyftet rozhodol pomôcť Ukrajincom v Ukrajine – a tak sa zrodil projekt Reskilling Ukraine.
50-60 vodičiek je veľmi malé percento dopytu na trhu, hovorí Eva Tatárová. Ale všetko to začína v malom. Reskilling Ukraine plánuje nielen pokračovať vo vzdelávaní vodičov nákladných vozidiel, ale aj začať školenie žien, aby sa stali vodičkami autobusov, poľnohospodárskej a stavebnej techniky – ak je to možné.
