Hlavné riaditeľstvo spravodajstva Ministerstva obrany Ukrajiny uskutočnilo kybernetickú špeciálnu operáciu proti Rosaviatsiya. Ukrajinská spravodajská služba tak získala prístup k utajovaným oficiálnym dokumentom štrukturálnej jednotky Ministerstva dopravy Ruskej federácie – Rosaviatsiya, ktorá je zodpovedná za bezpečnosť letov a zaznamenáva všetky núdzové situácie počas používania ruského letectva. Ako Hlásené Na hlavnom riaditeľstve spravodajstva vo štvrtok 23. novembra dokumenty naznačujú, že oblasť civilného letectva v Rusku je na pokraji kolapsu.
Počas januára 2023 bolo v ruskom civilnom letectve zaznamenaných 185 leteckých nehôd. Asi tretina z nich je kvalifikovaná ako incidenty rôznych úrovní nebezpečenstva. Väčšina problematických prípadov – 34 – je v prípade ruského lietadla na krátke vzdialenosti „suchého superjetu“.
V prvých deviatich mesiacoch roku 2023 bolo v Ruskej federácii zdokumentovaných 150 prípadov technických porúch lietadiel. V rovnakom období v roku 2022 bolo zaznamenaných 50 takýchto incidentov. V dôsledku toho sa zvýšenie nebezpečenstva letov v Rusku strojnásobilo.
Najproblematickejšími oblasťami ruského letectva zostávajú motory a podvozky, ako aj ďalšie dôležité prvky: hydraulické systémy, klapky a softvér.
„Agresorský štát má vážne problémy s údržbou lietadiel s veľkým letovým časom. Vzhľadom na nedostatok kapacít a špecialistov v Moskve sa snažia preorientovať údržbu lietadiel do Iránu, kde sa príslušné práce vykonávajú bez príslušného osvedčenia.“, – uviedol vo vyhlásení.
V marci 2022 mali Rusi približne 820 civilných lietadiel zahraničnej výroby. A ak v tom čase len 10% z nich prešlo necertifikovanými opravami pomocou neautentických náhradných dielov, teraz už takmer 70% leteckej flotily prešlo takouto „službou“.
Väčšina sovietskych lietadiel An-2 odteraz nemôže vzlietnuť zo zeme, pretože motory pre ne boli vyrobené v Poľsku, ale kvôli sankciám bola ich dodávka zastavená. Počas januára 2023 bolo z 220 plavidiel Airbusu dostupných v Rusku zaznamenaných 19 rôznych odmietnutí. Konkrétne bolo zaznamenaných 17 prípadov dymu v deviatich lietadlách používaných spoločnosťou Aeroflot. Okrem toho z 230 lietadiel Boeing používaných v Rusku bolo zaznamenaných 33 technických porúch určitých leteckých systémov.
Ako bolo uvedené v Hlavnom riaditeľstve spravodajstva, táto situácia s ruským letectvom sa vyvinula v dôsledku sankcií, z ktorých najbolestivejšie pre agresorskú krajinu boli:
- zákaz dodávok lietadiel a náhradných dielov pre ne;
- úplné odmietnutie zachovať a poskytovať služby;
- odmietnutie aktualizácie softvéru;
- zadržanie ruských lietadiel v zahraničí;
- obmedzenie prístupu k meteorologickým informáciám pre leteckú navigáciu.
