Ukrajinský veľvyslanec v Austrálii Vasyľ Myrošnyčenko potvrdil, že Kyjev požiadal Canberru, aby zvážila presun vyradených stíhacích bombardérov F/A-18. O tomto Myroshnychenko Povedaný V komentári pre agentúru AFP.
Podľa diplomata sa žiadosť Ukrajiny týka posúdenia stavu približne štyroch desiatok lietadiel Kráľovských austrálskych vzdušných síl, ktoré by mali byť nahradené modernejšími F-35.
„Prišla žiadosť o informácie. Ukrajina študuje schopnosti stíhačiek vrátane týchto lietadiel,“ povedal Myrošnyčenko.
Austrálsky generálmajor vo výslužbe Mick Ryan pre agentúru AFP povedal, že F-18 by mohli pomôcť Ukrajine „vyvážiť šance“ proti väčším a lepšie vybaveným ruským vzdušným silám, aby zabránili útokom na ukrajinské mestá a kritickú infraštruktúru.
Skutočnosť, že Austrália môže presunúť na Ukrajinu stíhacie bombardéry F/A-18 Hornet, informovali austrálske médiá. Podľa Politico Západ diskutuje o možnosti presunu desiatok stíhacích bombardérov F/A-18 na Ukrajinu spolu s lietadlami F-16, ktorých dodávka už bola dohodnutá.
F/A-18 je americký stíhací bombardér vyvinutý v roku 1970. Dnes je to hlavné bojové lietadlo amerického námorníctva. Je tiež v prevádzke s mnohými krajinami v Európe a Ázii.
Špecifikácie F/A-18:
- Posádka: 1 pilot (modifikácia C) alebo 2 (modifikácia D – pilot a dôstojník zbraňových systémov);
- dĺžka: 17,1 m;
- rozpätie krídel: 12,3 m;
- Maximálna vzletová hmotnosť: 23 541 kg
Letový výkon F/A-18:
- maximálna rýchlosť: 1915 km/h (Mach 1,8) v nadmorskej výške 12000 m
- Cestovná rýchlosť: 1060 km/h
- Dojazd: 2017 km
- Bojový rádius: 760 km (letecká misia)
Niektoré z dostupných zbraní F/A-18:
- 20 mm 6-hlavňové rotačné delo M61A1 Vulcan;
- neriadené strely 70 mm Hydra a 127 mm Zuni
- rakety vzduch-vzduch AIM-9 Sidewinder
- rakety vzduch-zem AGM-65 Maverick, AGM-84H/K Standoff, protiradarová raketa AGM-88 HARM, riadená strela Taurus, protilodná raketa AGM-84.
Na žiadosť velenia amerického námorníctva bol kladený veľký dôraz na prežitie a spoľahlivosť pri navrhovaní F/A-18. Malá veľkosť tohto lietadla, bezdymové motory, malá hodnota efektívnej disperznej oblasti (EPR), slabé infračervené žiarenie, prítomnosť palubných prostriedkov elektronického boja – to všetko komplikuje detekciu a údržbu lietadla.
