25. januarja bi morali ljubitelji sedanjega ukrajinskega predsednika Volodimirja Zelenskega praznovati njegov rojstni dan. Vendar pa so bila vsa praznovanja, uradna in neuradna, odpovedana zaradi novice o nesreči na predvečer ruskega vojaškega transportnega letala Il-76. Prej so takšne novice le še povečale naše praznično razpoloženje. Ampak ne tokrat. Ker ruska stran trdi, da je bilo v času padca na njegovem napadu 65 ukrajinskih vojnih ujetnikov. Je to res tako?
Jasno je, da zaupanje kremeljskim voditeljem pomeni nespoštovanje samega sebe. Njihove laži je mogoče zlahka prepoznati po tem, da premikajo usta. Očitno lažejo tudi tokrat. Toda težava je v tem, da lahko Rusi pod to lažjo zlahka ubijejo istih 65 Ukrajincev ali prikrijejo svoj zločin množičnega umora, ki so ga storili prej.
In tukaj, da bi razumel situacijo, bom še enkrat poskušal uporabiti koncept post-resnice. To pomeni, da je ustvarjanje situacije, v kateri je resnica zamegljena, dejstva nadomestijo čustva, resničnost nadomesti želja ali strah.
Se spomnite, kako se je to zgodilo z drugo letalsko nesrečo – MH17 julija 2014? Da bi prikrili resnico, da so ruski vojaki sestrelili potnika Boeinga 777 s sankcijo Vladimirja Putina, zaradi česar je umrlo okoli tristo ljudi, vključno z majhnimi otroki, je Rusija začela proizvajati različico za različico. Ni pomembno, da je eden nasprotoval drugemu in ga je bilo relativno lahko izpostaviti. Glavna stvar je, da na ulici naredite norca povprečnega človeka, ki bi sčasoma obupal in se odločil, da je v bistvu nemogoče priti do resnice. Kremelj je prek medijev pod svojim nadzorom sprožil ponaredke o ukrajinskem napadalnem letalu, ki naj bi sestrelilo potniško letalo. Celo državni televizijski kanal je objavil grobo izdelano lažno fotografijo ukrajinskega bojnega letala poleg Boeinga 777. Potem je bila pravljica o “španskem dispečerju Carlosu”, ki je čudežno delal na ukrajinskem letališču. Na koncu je prišlo do obtožbe, da je sistem zračne obrambe Buk, ki je sestrelil MH17, pripadal oboroženim silam Ukrajine, granatiranje pa je bilo izvedeno z ozemlja, ki ga je nadzoroval Kijev. Temeljite preiskave, ki jih je najprej opravil Bellingcat in nato mednarodna skupna preiskovalna skupina, so nedvoumno dokazale, da je kriva Rusija. Preiskava je jasno ugotovila vojaško enoto, iz katere je bil pripeljan Buk, pot njenega gibanja in vse vpletene v zločin.
Sedanje razmere so nekoliko drugačne kot pred skoraj desetletjem. Uradni ruski viri se trenutno soglasno držijo ene različice. Poskusimo ga oblikovati. Tako naj bi po mnenju Rusov vojaško transportno letalo Il-76 prepeljalo 65 ukrajinskih vojnih ujetnikov, ki naj bi jih zamenjali na meji s Harkovsko regijo. Kot je bilo večkrat storjeno. Ruski uradniki trdijo, da je bila ukrajinska stran vnaprej obveščena o poti letala in njegovih potnikov. Kljub zavedanju razmer naj bi ukrajinska vojska sestrelila letalo s sistemi zračne obrambe, ko je pristala na letališču v Belgorodu. Po podatkih ministrstva za obrambo Ruske federacije so letalo sestrelile ukrajinske oborožene sile, da bi “obtožile Rusijo, da je uničila ukrajinsko vojsko” in domnevno blokirale izmenjavo zapornikov na ta način.
Glavna ruska propagandistka, vodja državnega televizijskega kanala RT, Margarita Simonyan, je celo objavila seznam ukrajinskih vojnih ujetnikov, ki naj bi jih napadlo letalo. Toda takoj je dobila punkcijo, ker je bil na objavljenem seznamu najden vojak, ki je bil že prej izmenjan.
Poleg tega so se zaradi števila mrtvih Rusov pojavili veliki dvomi o uradni ruski različici. Po njihovem mnenju so 65 zapornikov spremljali le trije stražarji. In kaj vemo navadni državljani o prevozu zapornikov na letalih? Razen tega, kar so videli v kultnem ameriškem akcijskem filmu “Air Prison” z Nicolasom Cageom v naslovni vlogi. Se spomnite, kakšen močan in dobro usposobljen konvoj je spremljal zapornike? In to kljub dejstvu, da je bilo letalo posebej opremljeno za tak namen. Obstajale so kletke za posebej nevarne kriminalce, ostali pa so bili priklenjeni z nogami in rokami na svoja mesta.
Očitno nesrečni IL-76 ni imel niti blizu takšne opreme, ker je bil uporabljen za različne namene, vključno s prevozom orožja in streliva. Zato je moral biti konvoj veliko močnejši. V skladu s predpisi ruske vojske bi moralo biti vsaj petkrat več stražarjev. Tu je še ena velika nedoslednost.
Nadaljujmo. Skromni podatki in video posnetki kažejo, da se sestreljeno letalo pred trkom ni premaknilo s severovzhoda na jugozahod, kot bi moralo biti glede na pristop, ampak od juga ali jugozahoda proti severu. Tako bi vzletel z letališča in ne pristal. Zakaj bi torej to letalo, ki je pripeljalo zapornike, moralo leteti z njimi v neznani smeri.
Da, ta sklep so naredili strokovnjaki Narejene so iz zelo omejenega materiala, zato ne morete zagotovo reči ničesar. Vendar pa bi lahko vse dvome o gibanju letala odpravili s podatki s spletne strani Flightradar. Ampak ne. Ker se je letalo iz nekega razloga premikalo z izklopljenim transponderjem. Zakaj? Na primer, da bi zapletli ugotavljanje resnice o vzrokih nesreče, ker bi bila ta resnica očitno neprijetna za rusko stran. Še enkrat, ista post-resnica.
Poleg zgoraj navedenega obstaja še ena zaskrbljujoča točka. Dejstvo je, da uradni Kremelj doslej še nikoli ni prepoznal dejstva, da je Ukrajina sestrelila ruska vojaška letala. Poleg tega ni podal informacij o tem, kaj in kako je bilo uničeno. Spomnimo se vsaj nedavnih primerov, ko je Rusija trmasto zavrnila priznanje treh uničenih lovcev-bombnikov Su-34 nad zasedenim delom regije Kherson, bodisi letečega radarja A-50 nad Azovskim morjem in zračnega poveljniškega mesta Il-22M11, ki je bil tam sestreljen. Čeprav ne, je bilo treba nekaj povedati o zadnjih dveh, vendar se je Kremelj odločil lagati o napaki lastne zračne obrambe in sestrelitvi dveh pomembnih in dragocenih letal s “prijaznim ognjem”, samo da ne bi priznal, da je to posel ukrajinske vojske.
Zakaj obstaja takšna neobičajna informacijska dejavnost o IL-76? Morda ravno zato, ker tu govorimo o operaciji informiranja in propagande.
Zunanji minister Sergej Lavrov je bil na poti v New York na srečanje z generalnim sekretarjem ZN Antóniom Guterresom in nujno je potreboval razlog za pritožbo nad “krutostjo Ukrajincev” na najvišji mednarodni ravni. V ta namen so bile izvedene “posebne operacije” za lupino Belgorod, Donetsk in zdaj letalo z zaporniki. Rusija se je morala predstaviti kot žrtev, da bi krivdo prenesla z boleče glave na zdravo. In tudi, da bi imeli argumente, s katerimi bi zahodne politike prepričali, naj Ukrajini ne zagotovijo več orožja. Ker ukrajinski vojaki domnevno bombardirajo miroljubna ruska mesta in letala z zahodnim orožjem.
Zdaj o ukrajinski strani. Kakšno vedenje naj sledi? Po eni strani bi svetoval, naj bo ocenjevanje čim bolj zadržano, po drugi strani pa naj bo čim bolj odprto pri zagotavljanju informacij, ki so neškodljive za našo varnost. Doslej je uradni Kijev naredil več napak pri poročanju o incidentu v regiji Belgorod. Sprva so obstajale izjave bravure o sestrelitvi letala, potem pa so bile nekako nerodno odpovedane. Kar je že vrglo senco dvoma na razmere. Poleg tega ni bilo jasne izjave o postopku izmenjave zapornikov, o tem, katere informacije je zagotovila ruska stran in kaj ni zagotovila.
Le nekaj ur kasneje, ko je novica že krožila v vseh mednarodnih medijih, se je pojavila izjava glavnega obveščevalnega direktorata Ministrstva za obrambo Ukrajine. “Danes (24. januar – ur.) Prišlo naj bi do izmenjave zapornikov, ki se ni zgodila. Po navedbah ruske strani se je to zgodilo zaradi sestrelitve ruskega letala Il-76, ki naj bi prevažalo naše zapornike. Trenutno nimamo zanesljivih in izčrpnih informacij o tem, kdo točno je bil na letalu in v kakšni količini,” so zapisali v izjavi.
Poleg tega obrambna obveščevalna služba poudarja, da Ukrajina “ni bila obveščena o številu vozil, poteh in oblikah dostave zapornikov”. In da “pristanek transportnega letala na 30-kilometrskem bojnem območju ne more biti varen.” Izjava se zaključi z naslednjimi besedami: “Na podlagi tega lahko govorimo o načrtovanih in namernih ukrepih Ruske federacije, da bi destabilizirali razmere v Ukrajini in oslabili mednarodno podporo naši državi.”
Med sovražnostmi je vojaško transportno letalo legitimna tarča vojskujoče se strani. Kot na primer pehotno bojno vozilo ali tovornjak, prekrit s ponjavo, ki običajno prevaža strelivo. Navsezadnje je mogoče v takšne avtomobile, ki so namenjeni izmenjavi, postaviti tudi vojne ujetnike in jih odpeljati na mejo. Če pa vojskujoče se strani ne opozorite na to, potem tovornjak in pehotno bojno vozilo postaneta upravičena tarča za napad.
Glavno vprašanje torej ostaja: ali je Rusija opozorila na prevoz vojnih ujetnikov z določenim letalom? Vse kaže na dejstvo, da ni. Ker naša vojska ne bi nikoli streljala na vozila, ki prevažajo ukrajinske državljane.
In tukaj je nemogoče, da se ne strinjamo s predsednikom Zelenskim, da lahko resnico ugotovi le mednarodna preiskava. Čeprav je vnaprej znano, da Rusija ne bo dovolila normalne, popolne preiskave. Torej, spet boste morali biti zadovoljni s post-resnico.
