U januaru je u Ukrajini pokrenut pilot projekat Reskilling Ukraine – OnTrack, čiji je cilj obnova zemlje. 24 žene starosti od 34 do 57 godina iz različitih regiona studiraju da bi dobile dozvolu za kategoriju C.
Više smo saznali o ovom projektu, šta mu je cilj i šta je motivacija žena koje su odlučile da se bave profesijom koja se tradicionalno smatra muškom u Ukrajini.
Portret upravljačkog programa
Ne postoje starosna ili geografska ograničenja za učešće u projektu. Prvi glavni uslov je da imate dozvolu kategorije B i najmanje tri godine iskustva u vožnji automobila sa manuelnim menjačom. Drugi uslov je motivacija, kaže menadžerka programa projekta Eva Tatarova. Tokom selekcije preferencije su dobili veterani Oružanih snaga Ukrajine, borci, raseljene žene i žene iz ranjivih grupa.
„Izabrali smo 24 učesnika iz više od 200 prijava. To su veoma različite žene iz različitih regiona Ukrajine, svaka sa svojim jedinstvenim životnim iskustvom. Međutim, oni imaju jednu zajedničku stvar – neverovatno su motivisani i već znaju gde će primeniti veštine i znanja stečena tokom kursa“, kaže Eva Tatarova.
Najmlađi polaznac kursa ima 34 godine, najstariji ima 57 godina. „Želimo da žene shvate da život može da bude svetao i događajan u bilo kom uzrastu“, kaže menadžer programa projekta.
Larysa Tuchina ima tri visoka obrazovanja: ekonomsko, menadžersko i programsko. Bila je volonter u Oružanim snagama Ukrajine 7 godina, a njen sin, sa kojim je preživela užase u Marijupolju, takođe služi.
„Podneo sam ostavku pre invazije 2021. Tada su mi rekli da posle službe mogu da zaboravim na sve svoje diplome, na iskustvo rada u banci – sada sam čistač. Nisam se složio sa tim“, kaže učesnik projekta.
Žena je osnovala dobrotvornu fondaciju, koja je, između ostalog, angažovana na isporuci vojnih vozila. Često su, kaže Larysa Tuchyna, to veći automobili od običnih džipova, pa sam morao da tražim vozače kategorije C u inostranstvu.
„Nema ničeg neverovatnog u mojoj motivaciji. Pre svega, uvek želim da naučim nove stvari. Drugo, moj san iz detinjstva je da budem vozač kamiona. A sada je muškarcima, čak i volonterima, teško da odu u inostranstvo na auto. Pa, TCC-i su se pokazali sa najgore strane. Stoga žene zamenjuju muškarce. Pratio sam vozače kamiona na istok, jer su se plašili da idu tamo, a ja se nisam plašio. Sada to mogu sama da uradim“, kaže Lariša.
Među učesnicima ima mnogo dobrovoljaca: svi oni žele da pomognu vojsci u još većem obimu. Pre invazije, Lina Samborska se bavila prodajom stomatologije i u oblasti protivpožarne bezbednosti, bila je brend menadžer i šef odeljenja kompanije. I sa velikim ratom, dala je otkaz jer nije mogla da radi na potpuno civilnom poslu, htela je da pomogne zemlji. U početku je kuvala hranu na kontrolnim punktovima, zatim prevozila ljude i humanitarnu robu, a sada prevozi automobile za Oružane snage Ukrajine.
Žena sanja da radi u međunarodnoj humanitarnoj misiji deminiranja. Ona je podnela zahtev za tri različite organizacije, uključujući UNICEF i Međunarodni komitet Crvenog krsta, ali je odbijena zbog nedostatka prava iz kategorije C.
„Išao sam na kurseve sapera, ali nemam iskustva u deminiranju, pa sam odlučio da se pridružim misiji kao vozač. Za pozicije koje su ranije smatrane čisto muškim, međunarodne organizacije često zapošljavaju žene van konkurencije. Obično postoje oklopna vozila kategorije C, pa sam krenuo na projekat. Želim da očistim naše teritorije što je pre moguće kako bi ljudi mogli da se vrate kući“, kaže Lina Samborska.
Među učesnicima su krizni psiholozi, ekonomisti, menadžeri, volonteri i branioci iz Černivca, Sevastopolja, Kijeva, Enerhodara i drugih gradova. Svi se slažu da rat može dugo da traje i da će nove veštine i dalje biti potrebne. Oni će takođe biti traženi posle rata. Život je nepredvidiv, kažu.
„Pre početka projekta održali smo mnoge sastanke i intervjue sa vladinim zvaničnicima i preduzećima u Ukrajini kako bismo razumeli šta nedostaje, koje su potrebe. Proučavali smo krize na tržištu rada i demografsku situaciju. Tako da smo videli da postoji manjak vozača u skoro svakoj industriji, a postoje i problemi sa zapošljavanjem žena“, kaže Eva Tatarova, programska menadžerka projekta.
U jednoj studiji koju je proučavao tim, eksperti su modelirali mogućnosti rasta ekonomije Ukrajine. Takođe se navodi da je trenutno neophodno uvesti žene u takozvane muške profesije, posebno u industrijama koje se brzo razvijaju.
„Zato smo odlučili da ga kombinujemo i usmerimo naše napore za obnovu Ukrajine. Ideja je da ne treba čekati na pobedu, već treba da budemo proaktivni“, dodaje Eva TatarovI.
Program uključuje više od vožnje
Obuka na projektu Reskilling Ukraine sastoji se od nekoliko modula. Prva su teorijska online predavanja: 42 časa, u skladu sa standardima, uz posredničke i završne testove u servisnom centru Ministarstva unutrašnjih poslova.
Drugi modul je praksa vožnje kamiona kategorije C, koji će se odvijati u regionu Kijeva. A SCANIA Ukrajina će održati radionice za učesnike ergonomske i bezbedne vožnje sa sertifikovanim trenerima. Projekat obezbeđuje učesnicima smeštaj i obroke tokom ove faze.
„Biće praktičnih treninga na prvoj pomoći na putu, kao i treninga sa trenerom. U društvu još uvek postoje predrasude prema ženama u muškim profesijama, tako da će učesnici ovladati komunikacijom bez sukoba, odgovarati na razne komentare i pozicionirati se u profesiji“, kaže Eva Tatarova.
Program podrazumeva i posete nekoliko transportnih i logističkih preduzeća, gde će žene moći da vide realnost takvog rada, komuniciraju sa vozačima i potencijalnim poslodavcima, na primer, da razumeju da li je moguće kombinovati rad kao vozač kamiona i porodice, kakav je raspored i uslovi rada itd.
Na kraju programa, čiji praktični deo traje dve nedelje, žene će dobiti prava i veštine kategorije C neophodne za zapošljavanje i rad.
„Mi ne obezbeđujemo zaposlenje, ali pružamo sve što može da doprinese tome. Vidim da učesnici imaju ozbiljne namere i siguran sam da će biti konkurentni na ovom tržištu“, dodaje menadžer projekta.
Upis za drugi tok projekta je trenutno u toku. Više od 30 žena moći će da učestvuje u tome. Da biste izašli do projekta, potrebno je da položite selekciju: popunite je na sajtu Upitnik, napravite kratak test poznavanja saobraćajnih pravila, nakon čega sledi intervju o iskustvu i motivaciji. Tu su i učenje i avantura.
Ko finansira projekat
Iza projekta stoji švedska neprofitna organizacija Beredskapslyftet, koja je specijalizovana za ljudski kapital, prekvalifikaciju, zapošljavanje i finansirana je od strane velikih preduzeća u Švedskoj.
Tokom pandemije koronavirusa, organizacija je pokrenula projekat prekvalifikacije zaposlenih u Skandinavskoj aviokompaniji da postanu medicinske sestre kako bi pomogle društvu da reaguje na kriznu situaciju. To je pomoglo ne samo medicinskim ustanovama, već je sprečilo i da ljudi budu ostavljeni bez posla i plata.
Takođe, tokom pandemije kompanija je tražila bivše radnike intenzivne nege koji su otišli u penziju ili otišli na posao u druge oblasti, i pregovarala o njihovom privremenom angažovanju u bolnicama, istovremeno održavajući stalne poslove, istovremeno pomažući društvu.
Sa početkom ruske potpune invazije na Ukrajinu, kada se povećao broj Ukrajinaca u Švedskoj, Beredskapslyftet je otvorio školu za ukrajinsku decu. Tako su deca bila u relativno poznatom okruženju, a roditelji su imali vremena da obrade dokumenta i traže posao.
Kasnije je otvoren profesionalni centar za podršku Ukrajincima, koji je pomogao oko 500 izbeglica da pronađu zvanično zaposlenje u Švedskoj. Centar pokušava da spoji veštine Ukrajinaca sa potrebama švedskog tržišta kako bi dve različite kulture pronašle razumevanje.
A onda je Beredskapslyftet odlučio da pomogne Ukrajincima u Ukrajini – i tako je nastao projekat Reskilling Ukraine.
50-60 ženskih vozača je vrlo mali procenat potražnje tržišta, kaže Eva Tatarova. Ali sve poиinje malo. Preobraćanje Ukrajine planira ne samo da nastavi obuku vozača kamiona, već i da pokrene obuku žena da postanu vozači autobusa, poljoprivredne i građevinske opreme – tamo gde je to moguće.
