Ukrajinski ambasador u Australiji Vasil Morošničenko potvrdio je da je Kijev zatražio od Kanbere da razmotri transfer razgraničenih F/A-18 lovaca-bombardera. O tom Myroshnychenko Rekao u komentaru za AFP.
Prema rečima tog diplomate, zahtev Ukrajine odnosi se na procenu stanja oko četiri desetine aviona Kraljevskog australijskog vazduhoplovstva, koji bi trebalo da budu zamenjeni modernijim avionima F-35.
„Postojao je zahtev za informacijama. Ukrajina proučava sposobnosti boraca, uključujući i ovaj avion“, rekao je Morošničenko.
Penzionisani australijski general-major Mik Rajan rekao je za AFP da bi avioni F-18 mogli da pomognu Ukrajini da „izbalansira šanse“ protiv većih i bolje opremljenih ruskih vazduhoplovnih snaga kako bi sprečila napade na ukrajinske gradove i kritičnu infrastrukturu.
Ranije je činjenica da bi Australija mogla da se prebaci u Ukrajinu lovci-bombarderi F/A-18 Hornet preneli australijski mediji. Prema pisanju Politikoa, Zapad razmatra mogućnost prebacivanja desetina borbenih aviona F/A-18 u Ukrajinu, zajedno sa avionima F-16, čiji je snabdevanje već dogovoreno.
F/A-18 je američki nosač aviona-bombarder razvijen sedamdesetih godina prošlog veka. Danas je to glavni borbeni avion američke mornarice. Takođe je u službi brojnih zemalja u Evropi i Aziji.
F/A-18 specifikacije:
- Posada: 1 pilot (modifikacija C) ili 2 (modifikacija D – pilot i oficir sistema naoružanja);
- dužina: 17,1 m;
- raspon krila: 12,3 m;
- Maksimalna težina poletanja: 23 541 kg
F/A-18 performanse leta:
- najveća brzina: 1915 km/h (Mach 1.8) na visini od 12000 m
- Brzina krstarenja: 1060 km/h
- Domet: 2017 km
- Borbeni radijus: 760 km (vazdušna misija)
Neka od raspoloživih F/A-18 oružja:
- 20 mm 6-bure rotari pištolj M61A1 Vulkan;
- neoštećene rakete 70 mm Hidra i 127 mm Zuni
- rakete vazduh-vazduh AIM-9 Sidewinder
- rakete vazduh-zemlja AGM-65 Maverik, AGM-84H/K Standoff, protiv-radarska raketa AGM-88 HARM, krstareća raketa Taurus, protiv-brodska raketa AGM-84.
Na zahtev komande američke mornarice, mnogo naglaska stavljeno je na opstanak i pouzdanost u projektovanju F/A-18. Mala veličina ovog aviona, motori bez dima, mala vrednost efikasnog disperzionog područja (EPR), slabo infracrveno zračenje, prisustvo na brodu elektronskog ratovanja znači – sve to komplikuje detekciju i održavanje letelice.
