Opowiemy Ci, jak \u017cyj\u0105 linie lotnicze, kt\u00f3re przed wielk\u0105 wojn\u0105 najcz\u0119\u015bciej lata\u0142y w Ukrain\u0119 i czy s\u0105 gotowe na powr\u00f3t do kraju w czasie wojny. W grudniu z ukrai\u0144skiego lotniska w Boryspolu wystartowa\u0142 czwarty cywilny samolot podczas wojny na pe\u0142n\u0105 skal\u0119 \u2013 najwi\u0119kszy samolot pasa\u017cerski w Ukrainie, Boeing 777-300ER, kt\u00f3ry zosta\u0142 ewakuowany do Europy. Wydarzenie to po raz kolejny wywo\u0142a\u0142o dyskusj\u0119 na temat tego, czy mo\u017cliwe jest o\u017cywienie ukrai\u0144skiego lotnictwa cywilnego w czasie dzia\u0142a\u0144 wojennych, kt\u00f3re obecnie utrzymuje si\u0119 dzi\u0119ki lotom zagranicznym i leasingowi samolot\u00f3w zagranicznym firmom.<\/p>\n
Przed rozpocz\u0119ciem inwazji na pe\u0142n\u0105 skal\u0119 ukrai\u0144skie linie lotnicze aktywnie tworzy\u0142y tani transport, staraj\u0105c si\u0119 obali\u0107 stereotyp, \u017ce latanie samolotem jest drogie. Na przyk\u0142ad SkyUp, utworzony w 2018 roku, zaj\u0105\u0142 wiod\u0105c\u0105 pozycj\u0119 pod wzgl\u0119dem liczby lot\u00f3w krajowych, stopniowo wyprzedzaj\u0105c najwi\u0119ksz\u0105 lini\u0119 lotnicz\u0105 w kraju, UIA. Ponadto loty krajowe aktywnie zwi\u0119ksza\u0142y mi\u0119dzynarodowe tanie linie lotnicze \u2013 liderzy rynku Ryanair i Wizz Air. Teraz mo\u017ce to ju\u017c zabrzmie\u0107 dziwnie, ale do 24 lutego 2022 r. w ci\u0105gu zaledwie godziny i oko\u0142o tysi\u0105ca hrywien dziennie mo\u017cna by\u0142o przelecie\u0107 z Kijowa do Lwowa, co jest prawie r\u00f3wnoznaczne z cen\u0105 biletu na poci\u0105g Kij\u00f3w \u2013 Lw\u00f3w w Intercity lub przedziale, kilka razy w tygodniu ze Lwowa \u2013 do Zaporo\u017ca, Chersonia, Charkowa czy Odessy.<\/p>\n
Na kr\u00f3tko przed pe\u0142noskalow\u0105 wojn\u0105 w Ukrainie powsta\u0142y jednocze\u015bnie dwie nowe linie lotnicze, kt\u00f3re otworzy\u0142y loty krajowe i oferowa\u0142y stosunkowo tanie loty za granic\u0119 do nowych destynacji. Pod koniec 2021 roku nowe ukrai\u0144skie linie lotnicze Bees Airline rozpocz\u0119\u0142y latanie, obs\u0142uguj\u0105c regularne loty ze Lwowa do Kijowa, Pragi i Barcelony, z Odessy do Kijowa, Pragi, Erywania, Tbilisi i Gand\u017cy oraz z Kijowa do Antalyi, Barcelony, Szard\u017cy, Alicante, Batumi, Erywania i Tbilisi.<\/p>\n
W styczniu 2022 roku na rynek wesz\u0142a linia Air Ocean, obs\u0142uguj\u0105ca wy\u0142\u0105cznie loty krajowe. By\u0142a to pierwsza linia lotnicza, kt\u00f3ra u\u017cy\u0142a dw\u00f3ch ukrai\u0144skich samolot\u00f3w AN-148, wyprodukowanych w fabryce w Worone\u017cu w Rosji i eksploatowanych w Federacji Rosyjskiej przez Angara Airlines.<\/p>\n
R\u00f3wnie\u017c na kilka miesi\u0119cy przed rozpocz\u0119ciem inwazji na pe\u0142n\u0105 skal\u0119 prezydent Wo\u0142odymyr Ze\u0142enski og\u0142osi\u0142 utworzenie Ukrai\u0144skich Narodowych Linii Lotniczych, kt\u00f3rych samoloty mia\u0142y zosta\u0107 wydzier\u017cawione od jednej z najwi\u0119kszych firm lotniczych Airbus. Jednocze\u015bnie og\u0142oszono utworzenie w Ukrainie du\u017cego hubu lotniczego.<\/p>\n
Jednak na pocz\u0105tku lutego, ze wzgl\u0119du na napi\u0119t\u0105 sytuacj\u0119 i dane wywiadu zagranicznego, \u017ce Rosja gromadzi swoje wojska na granicy z Ukrain\u0105, europejscy przewo\u017anicy jako pierwsi odwo\u0142ali loty w Ukrain\u0119. Pocz\u0105tkowo chodzi\u0142o o odwo\u0142ywanie lot\u00f3w w miastach po\u0142o\u017conych w bliskiej odleg\u0142o\u015bci od granicy z Federacj\u0105 Rosyjsk\u0105 i okupowanymi obwodami Ukrainy \u2013 Charkowie i Chersoniu, ale p\u00f3\u017aniej rozprzestrzeni\u0142o si\u0119 to na ca\u0142\u0105 Ukrain\u0119. Zagraniczni leasingodawcy za\u017c\u0105dali, aby ukrai\u0144skie linie lotnicze wyprowadza\u0142y statki za granic\u0119, wi\u0119c zacz\u0119to odwo\u0142ywa\u0107 r\u00f3wnie\u017c loty krajowe.<\/p>\n
W nocy 24 lutego 2022 r. Zamkni\u0119ty<\/a> niebo nad Ukrain\u0105 dla samolot\u00f3w cywilnych. Ostatnie samoloty przylecia\u0142y na ukrai\u0144skie lotniska oko\u0142o godziny 4:00 rano, reszta l\u0105dowa\u0142a poza samolotem w s\u0105siednich krajach, po czym pasa\u017cerowie zostali ewakuowani autobusami w Ukrain\u0119. Zamkni\u0119to same lotniska, a pasy startowe zablokowano ze wzgl\u0119du na gro\u017ab\u0119 rosyjskiego l\u0105dowania. Nie by\u0142o jednak mo\u017cliwe l\u0105dowanie wojsk rosyjskich z powodu ostrza\u0142u w Ukrainie Uszkodzony<\/a> co najmniej 19 lotnisk cywilnych. W ci\u0105gu kilku miesi\u0119cy linie lotnicze prywatnie ewakuowa\u0142y swoje statki do Europy.<\/p>\n Ukraine International Airlines (UIA) by\u0142y najwi\u0119ksz\u0105 lini\u0105 lotnicz\u0105 w kraju, posiadaj\u0105c\u0105 flot\u0119 25 samolot\u00f3w. Cz\u0119\u015b\u0107 samolot\u00f3w zosta\u0142a wydzier\u017cawiona za granic\u0105 lub przerejestrowana na inne linie lotnicze. Na przyk\u0142ad Boeing 737-800 z ukrai\u0144sk\u0105 rejestracj\u0105 i malowaniem lata w Kiszyniowie. Obecnie jest zarejestrowany w ukrai\u0144skiej firmie Windrose, kt\u00f3ra z kolei dzier\u017cawi statek mo\u0142dawskiemu przewo\u017anikowi lotniczemu. W sumie Windrose zakupi\u0142 od UIA trzy samoloty, kt\u00f3re aktywnie obs\u0142uguj\u0105 loty zagranicznych firm. Wsp\u00f3\u0142praca UIA i Windrose wynika z faktu, \u017ce udzia\u0142owcem UIA by\u0142 oligarcha Ihor Ko\u0142omojski, kt\u00f3ry by\u0142 r\u00f3wnie\u017c kojarzony z Windrose przez ukrai\u0144skie media.<\/p>\n Pod koniec pa\u017adziernika 2023 roku og\u0142oszono upad\u0142o\u015b\u0107 UIA, a maj\u0105tek sp\u00f3\u0142ki wystawiono na sprzeda\u017c. Jako pierwsze sprzedano znaki towarowe z nazw\u0105 i logo UIA i jej sp\u00f3\u0142ki zale\u017cnej Mautechnik, kt\u00f3ra zajmowa\u0142a si\u0119 napraw\u0105 samolot\u00f3w. Obecnie platforma sprzeda\u017cy publicznej SETAM zajmuje si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 cz\u0119\u015bci zamiennych do samolot\u00f3w oraz narz\u0119dzi do obs\u0142ugi technicznej samolot\u00f3w pasa\u017cerskich. Na aukcji mo\u017cna kupi\u0107 krzes\u0142a do samolot\u00f3w, myjni samolot\u00f3w, lotnictwacz\u0119\u015bci zamienne i sterowniki do transportu samolot\u00f3w. W listopadzie S\u0105d Gospodarczy w Kijowie Otwarte<\/a> Post\u0119powanie upad\u0142o\u015bciowe UIA, kt\u00f3re przewiduje sporz\u0105dzenie spisu inwentarza ca\u0142ego maj\u0105tku i czasowy zakaz jakichkolwiek dzia\u0142a\u0144 z nim zwi\u0105zanych, w tym sprzeda\u017cy.<\/p>\n Z drugiej strony, dla innego prywatnego giganta na przedwojennym rynku lotniczym, SkyUp, wojna nie sta\u0142a si\u0119 tak krytyczna. Do 24 lutego SkyUp zdo\u0142a\u0142 wywie\u017a\u0107 z Ukrainy 10 z 11 swoich samolot\u00f3w i obecnie aktywnie korzysta z leasingu z za\u0142og\u0105.<\/p>\n W maju 2023 roku tania linia lotnicza otworzy\u0142a pe\u0142noprawn\u0105 lini\u0119 lotnicz\u0105 w Unii Europejskiej, aby korzysta\u0107 z dobrodziejstw otwartego nieba. W szczeg\u00f3lno\u015bci SkyUp zarejestrowa\u0142a sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105 SkyUp MT na Malcie i otrzyma\u0142a niezb\u0119dne certyfikaty do wykonywania lot\u00f3w. SkyUp Airlines otrzyma\u0142y r\u00f3wnie\u017c certyfikat FAR129 zagranicznego przewo\u017anika lotniczego, kt\u00f3ry pozwala mu dzia\u0142a\u0107 na rynku ameryka\u0144skim i obs\u0142ugiwa\u0107 loty czarterowe w Kanadzie. Obecnie samoloty SkyUp lataj\u0105 w Egipcie, na \u0141otwie, Litwie, w Estonii, Polsce, Rumunii i Mo\u0142dawii.<\/p>\n „SkyUp Airlines by\u0142y w stanie utrzyma\u0107 si\u0119 w powietrzu i nadal pracuj\u0105. Zachowali\u015bmy zesp\u00f3\u0142 ukrai\u0144skich specjalist\u00f3w i ukrai\u0144sk\u0105 mark\u0119 lotnicz\u0105, co pozwoli bran\u017cy szybciej odbudowa\u0107 si\u0119 po zwyci\u0119stwie Ukrainy. Jednak obecnie obs\u0142ugujemy loty dla innych linii lotniczych w ramach kontrakt\u00f3w ACMI, co znacznie ogranicza nasze mo\u017cliwo\u015bci i zasoby.<\/em>, \u2013 Sprawozdanie<\/a> na stronie internetowej SkyUp.<\/p>\n Ponadto firma stopniowo Zwraca<\/a> Pasa\u017cerowie p\u0142acili za loty niewykonane z powodu wojny, a tak\u017ce zatrudniali cz\u0119\u015b\u0107 za\u0142ogi.<\/p>\n Wiele stewardes, kt\u00f3re firma przenios\u0142a do pracy za granic\u0105, prowadzi aktywne blogi na portalach spo\u0142eczno\u015bciowych, na kt\u00f3rych opowiadaj\u0105 o swojej pracy. Jedn\u0105 z nich jest Zina, w jednym z wideo<\/a> Na TikToku powiedzia\u0142a o zmianie w pracy ukrai\u0144skich stewardess z powodu wojny, \u017ce s\u0105 teraz za granic\u0105 od 30 do 45 dni, po czym wracaj\u0105 w Ukrain\u0119. Rotacja trwa oko\u0142o dw\u00f3ch tygodni do miesi\u0105ca.<\/p>\n Pszczo\u0142y r\u00f3wnie\u017c wydzier\u017cawi\u0142y swoje samoloty. Dyrektor Handlowy Oleksandr Dzhidzhora w komentarzu RBC<\/a> Powiedzia\u0142, \u017ce przed wojn\u0105 firma zatrudnia\u0142a ponad 200 os\u00f3b. Obecnie oko\u0142o po\u0142owa z nich jest zatrudniona za granic\u0105 i \u015bwiadczy us\u0142ugi doradcze.<\/p>\n W maju 2023 roku ukrai\u0144ska linia lotnicza Skyline Express, wcze\u015bniej znana jako Azur Air Ukraine, wznowi\u0142a loty po rocznej przerwie. Przewo\u017anik rozpocz\u0105\u0142 loty z Europy do kurort\u00f3w. Wed\u0142ug strony profilowej Avianews<\/a>, w maju internetowy radar Flightradar24 zarejestrowa\u0142 loty tego samolotu pasa\u017cerskiego mi\u0119dzy Katowicami, Warszaw\u0105 i bu\u0142garskim nadmorskim kurortem Burgas.<\/p>\n Kancelaria Prezydenta wielokrotnie sugerowa\u0142a plany wznowienia lot\u00f3w w Ukrainie w obecno\u015bci pot\u0119\u017cnego systemu obrony powietrznej. Na przyk\u0142ad przed eskalacj\u0105 wojny mi\u0119dzy Palestyn\u0105 a Izraelem w Tel Awiwie by\u0142o lotnisko. Poinformowano, \u017ce Mi\u0119dzynarodowy Port Lotniczy Lw\u00f3w im. Daniela Halickiego powinien rozpocz\u0105\u0107 prac\u0119 jako pierwszy.<\/p>\n „Lotnisko we Lwowie jest pierwszym, kt\u00f3re wznowi\u0142o loty. Dekonserwacja potrwa nie d\u0142u\u017cej ni\u017c dwa tygodnie, ale uruchomienie lotniska jest mo\u017cliwe tylko wtedy, gdy zagwarantowane jest bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w. Mam nadziej\u0119, \u017ce lotnisko wznowi prac\u0119, tak jak to mia\u0142o miejsce w przypadku Czarnomorskiej Inicjatywy Zbo\u017cowej, kiedy otrzymamy gwarancj\u0119 bezpiecze\u0144stwa, przede wszystkim od partner\u00f3w mi\u0119dzynarodowych, od ONZ.<\/em>, \u2013 Powiedziany<\/a> na 17. dorocznym spotkaniu Ja\u0142ta\u0144skiej Strategii Europejskiej (YES) w 2022 r. minister infrastruktury O\u0142eksandr Kubrakow.<\/p>\n Jednak po zakrojonym na szerok\u0105 skal\u0119 ostrzale infrastruktury jesieni\u0105 2022 r. sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce jest co najmniej za wcze\u015bnie, by m\u00f3wi\u0107 o takich planach. Przedstawiciele linii lotniczych w komentarzach Forbes<\/a> Zauwa\u017cono, \u017ce g\u0142\u00f3wnym problemem jest bezpiecze\u0144stwo, kt\u00f3re wymaga mi\u0119dzynarodowych gwarancji. Doradca szefa Kancelarii Prezydenta Mychaj\u0142o Podolak Zg\u0142oszone<\/a>\u017ce lotnisko Boryspol mo\u017ce zosta\u0107 otwarte tylko wtedy, gdy ukrai\u0144skie niebo zostanie ca\u0142kowicie zamkni\u0119te przed rosyjskimi dronami i rakietami.<\/p>\n W grudniu 2023 roku, w zwi\u0105zku z ewakuacj\u0105 czwartego samolotu z Boryspola, w przestrzeni publicznej ponownie dyskutowano o mo\u017cliwo\u015bci wznowienia lot\u00f3w.<\/p>\n „Ten techniczny prom samolot\u00f3w do Boryspola nie tylko przyczynia si\u0119 do testowania polityk naprawczych, ale jest r\u00f3wnie\u017c strategicznym krokiem dla ukrai\u0144skich linii lotniczych, pomagaj\u0105cym im obni\u017cy\u0107 koszty i zwi\u0119kszy\u0107 ich szanse na przetrwanie w skomplikowanym \u015brodowisku lotniczym. Ta strategiczna inicjatywa toruje drog\u0119 do wznowienia regularnej dzia\u0142alno\u015bci, gdy tylko pozwoli na to odpowiednia ocena ryzyka”.<\/em>\u2013 zasugerowa\u0142a s\u0142u\u017cba prasowa lotniska.<\/p>\n Prezes SkyUp Dmitrij Sieruchow w wywiadzie dla agencji Interfax Powiedzia\u0142<\/a>\u017ce gdy tylko Ukraina pozwoli liniom lotniczym wznowi\u0107 loty, b\u0119d\u0105 one pierwsze. Inne ukrai\u0144skie linie lotnicze nie skomentowa\u0142y publicznie plan\u00f3w wznowienia lot\u00f3w w ostatnim czasie.<\/p>\n Latem w Ukrain\u0119 przyjecha\u0142 prezes Ryanaira Michael O’Leary. Po jego wizycie firma opublikowa\u0142a komunikat, \u017ce ma obowi\u0105zek wznowienia lot\u00f3w do i z Ukrainy po niskich cenach w ci\u0105gu o\u015bmiu tygodni od otwarcia ukrai\u0144skiej przestrzeni powietrznej i planuje rozmie\u015bci\u0107 do 30 nowych Boeing\u00f3w 737 MAX o warto\u015bci ponad 3 mld USD w Kijowie, Lwowie i Odessie.<\/p>\n \u00abRyanair by\u0142 drug\u0105 co do wielko\u015bci lini\u0105 lotnicz\u0105 w Ukrainie przed nielegaln\u0105 inwazj\u0105 Rosji w lutym 2022 roku. Gdy tylko niebo nad Ukrain\u0105 zostanie ponownie otwarte dla lotnictwa komercyjnego, Ryanair powr\u00f3ci w Ukrain\u0119, \u0142\u0105cz\u0105c g\u0142\u00f3wne lotniska Ukrainy z ponad 20 stolicami UE.<\/em>, \u2013 Zauwa\u017cy\u0107<\/a> Michaela O’Leary’ego.<\/p>\n Firma doda\u0142a, \u017ce po dzia\u0142aniach wojennych, gdy tylko Europejska Agencja Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego (EASA) og\u0142osi bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w do i z Ukrainy, linia lotnicza jest gotowa obs\u0142ugiwa\u0107 do 600 lot\u00f3w tygodniowo i rozwija\u0107 loty krajowe. Jednocze\u015bnie firma zatrudni\u0142a za granic\u0105 setki ukrai\u0144skich pilot\u00f3w i cz\u0142onk\u00f3w za\u0142\u00f3g.<\/p>\n Ze s\u0142\u00f3w przedstawicieli linii lotniczych jasno wynika, \u017ce nie mo\u017ce by\u0107 mowy o wznowieniu lot\u00f3w z Ukrainy do czasu zako\u0144czenia dzia\u0142a\u0144 wojennych. Teraz Ukrai\u0144cy lataj\u0105 z najbli\u017cszych lotnisk kraj\u00f3w przygranicznych \u2013 Polski, Mo\u0142dawii, Rumunii, W\u0119gier. Niekt\u00f3re lotniska zoptymalizowa\u0142y nawet logistyk\u0119 pod k\u0105tem tych potrzeb.<\/p>\nGdzie lataj\u0105 ukrai\u0144skie samoloty?<\/h2>\n
Czy mo\u017cliwe jest wznowienie lot\u00f3w w czasie wojny?<\/h2>\n