Norweski producent części samochodowych Kongsberg Automotive sprzedał tureckiej firmie Hidirusta Otomotiv części do ciężarówek o wartości 2,7 mln euro w latach 2022-2024. Z kolei firma z Turcji, mimo zakazu Unii Europejskiej, odsprzedawała objęte sankcjami części firmom w Rosji. O tym Mówi w śledztwie przeprowadzonym wspólnie przez projekt Schemes (Radio Swoboda) i norweskiego nadawcę publicznego NRK, opublikowanym 20 lutego.
Według rosyjskich służb celnych od lipca 2022 r. do kwietnia 2024 r. turecka firma Hidirusta Otomotiv zrealizowała do Federacji Rosyjskiej ponad sto dostaw objętych sankcjami części wyprodukowanych przez Kongsberg Automotive. Dziennikarze zauważają, że do 2022 roku ta turecka firma nie miała żadnych powiązań z Rosją, a po rozpoczęciu inwazji na pełną skalę większość dostaw Hidirusta Otomotiv spadła na Federację Rosyjską.
Ze śledztwa wynika, że najczęściej norweskie części do ciężarówek z tureckiej Hidirusta Otomotiv były kupowane przez firmy związane z sektorem obronnym Federacji Rosyjskiej. Na przykład firma A.P.R. dostarczała części samochodowe firmie Orenburgagrosnabtechtechservice, która współpracuje z objętą sankcjami fabryką w Kirowie. Jedna ze spółek zależnych tego zakładu, Universalmash, produkuje podwozia gąsienicowe dla rosyjskiego sprzętu wykorzystywanego w wojnie przeciwko Ukrainie.
Kolejnym importerem Hidirusta Otomotiv jest Gruzavtozapchast-36. Firma ta współpracuje z firmą Baltic Leasing, która dostarczała sprzęt na poligony wojskowe w Rosji.
Należy zauważyć, że po 2022 roku Rosja zaczęła bardziej aktywnie wykorzystywać cywilne ciężarówki do transportu sprzętu wojskowego i personelu. Pojazdy te mogą być również wykorzystywane do wystrzeliwania dronów kamikadze Shahed-136 na terytorium Ukrainy.
Dziennikarze zwracają uwagę, że norweski Kongsberg Automotive produkuje części samochodowe dla wiodących europejskich marek, w tym Volvo, Forda, Scanii i Jaguara Land Rovera. Kongsberg Automotive poinformował, że wstrzymał wszystkie bezpośrednie dostawy do Rosji w 2022 roku, ale nie kontroluje dalszej odsprzedaży swoich części zamiennych po sprzedaży. Kongsberg Automotive zgodził się, że powinien był lepiej przetestować Hidirusta Otomotiv przed rozpoczęciem współpracy z nim i zapewnił, że nie wiedział o odsprzedaży jego towarów do Rosji. W odpowiedzi na śledztwo dziennikarzy Kongsberg Automotive zakończył współpracę z Hidirusta Otomotiv i wprowadził nowe, ulepszone środki kontroli dla swoich klientów.
Z kolei turecka firma importowa Hidirusta Otomotiv i jej rosyjscy klienci „A.P.R.” i „Gruzavtozapchast-36” nie odpowiedzieli na prośby dziennikarzy.
Przypomnijmy, że na początku lutego na Litwie przeprowadzono zakrojone na szeroką skalę przeszukania w związku z dostawą samochodów do Rosji i na Białoruś z obejściem sankcji. Dwóch Białorusinów i dwóch Litwinów zostało zatrzymanych za udział w tych procederach.
