Rosjanie wstrzymali dostawy ładunków wojskowych przez kolejowy odcinek Mostu Krymskiego po ostatnim ataku na niego w lipcu 2023 r. O tym Mówi w analizie zdjęć satelitarnych Maxar będących w dyspozycji analityków Molfar.
Zdjęcia satelitarne wskazują, że na nielegalnie zbudowanym przez Rosję Moście Krymskim prawie nie poruszają się ciężarówki przewożące broń i zaopatrzenie dla rosyjskich okupantów. Według Molfara jedyny raz, kiedy satelity zarejestrowały ruch sprzętu wojskowego na moście krymskim, miał miejsce w lipcu 2023 r., kiedy na stacji Taman w obwodzie rostowskim w Rosji zauważono pociągi z bronią.
„Od lutego do kwietnia (ostatnie zdjęcia satelitarne wykonane 14 kwietnia 2024 r.) na kolejowym odcinku mostu nie zauważono ani jednego pociągu towarowego ze sprzętem wojskowym. Ale w lutym 2024 r. pociąg towarowy z około 55 wagonami ze zbiornikami paliwa przejechał przez Most Krymski.– stwierdzili analitycy.
Zdaniem Molfara znaczny spadek liczby wagonów towarowych i całkowity brak ruchu wojskowego, pasażerskiego i lokomotyw może wskazywać na niechęć okupantów do przewozu towarów po wcześniejszych atakach na most krymski. Aby dostarczyć broń i zasoby wojskowe, Rosjanie zaczęli korzystać z alternatywnych dróg.
W szczególności, zdaniem analityków, Rosja aktywnie korzysta z kolei przez tymczasowo okupowane terytorium Ukrainy, które jest w budowie od jesieni 2023 roku. Pierwsze pociągi towarowe zaczęły odjeżdżać nową linią kolejową w marcu 2024 roku.
„W listopadzie 2023 roku pojawiły się doniesienia, że Rosjanie budują linię kolejową z Akimowa do Berdiańska. Następnie ta trasa prowadzi do Mariupola, a stamtąd do Rostowa. Linia kolejowa jest jednotorowa, bez trakcji elektrycznej, ponieważ sieci energetyczne są narażone na ostrzał. Rozpoczęły się prace w pobliżu okupowanego Doniecka”, – czytamy w analizie.
Rosjanie zakończyli pierwszy etap budowy kolei, który obejmuje 63 km nowych torów, a także 140 km odrestaurowanych torów. Rosjanie planują budowę dwóch kolejnych stacji do końca 2024 roku. Okupanci planują połączyć Krym korytarzem kolejowym przez okupowane terytoria, a następnie, przy pomocy nowych szlaków, przygotować nowe działania ofensywne.
Ponadto okupanci korzystają z autostrad, które od kwietnia 2024 r. zapewniają nawet połowę wszystkich przewozów ładunków, czyli prawie tyle, ile pokrył Most Krymski. Rosjanie korzystają też z przepraw promowych, które przewożą pojazdy wojskowe i autobusy oraz samoloty z lotniska wojskowego w Dżankoju, które stało się kluczowym węzłem logistycznym dla rosyjskich operacji na południu Ukrainy.
Należy zauważyć, że Dżankoj jest czynnym lotniskiem państwowym na okupowanym Krymie. Stacjonuje tam 39 Pułk Śmigłowców 27 Mieszanej Dywizji Lotniczej IV Dowództwa Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej Południowego Okręgu Wojskowego. Ponadto stacjonują tam trzy eskadry lotnicze na samolotach Mi-8, Mi-35M, Mi-28 i Ka-52.
Przypomnimy, 17 kwietnia Siły Zbrojne Ukrainy przeprowadziły udaną operację na lotnisku w Dżankoju, w wyniku której wybuchł pożar na dużą skalę. Służba prasowa Głównego Zarządu Wywiadu poinformowała, że Siły Zbrojne Ukrainy zniszczyły lub spowodowały krytyczne uszkodzenia:
- cztery wyrzutnie S-400;
- trzy stacje radiolokacyjne;
- punkt kontrolny rosyjskich systemów obrony powietrznej;
- Sprzęt do obserwacji przestrzeni powietrznej Fundament-M.
