Nad Morzem Azowskim Siły Zbrojne Ukrainy zestrzeliły rosyjski samolot rozpoznawczy A-50 i prawdopodobnie uszkodziły Ił-22M. Najpierw atak na samoloty Zgłoszone Wieczorem 14 stycznia ukraiński monitor kanału Telegram, który śledzi rosyjskie lotnictwo. W związku z tym Potwierdzone Zastępca przewodniczącego Komitetu Rady Najwyższej ds. Bezpieczeństwa Narodowego, Obrony i Wywiadu Jurij Mysjagin.
«Około godziny 21:00 jednostki ukraińskie zadały uszkodzenia ogniowe dwóm samolotom Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej, a mianowicie samolotom A-50 AWACS i Ił-22M, które znajdowały się nad Morzem Azowskim— rzekł Mysyagin. Według niego wieczorem 14 stycznia zestrzelono A-50, a zestrzelono Ił-22 – był w powietrzu i próbował dostać się na najbliższe lotnisko, ale po rozpoczęciu zniania zniknął z radarów w rejonie Kercze.
Informacja o zestrzeleniu samolotu w części Potwierdzone oraz dowódca Sił Powietrznych Sił Zbrojnych Ukrainy, który napisał na swoim Telegramie: „[Емодзі літака] To dla Dniepru! Smażcie się w piekle, nieludzie! P.S. Brak szczegółów». Także informacje o zestrzeliwaniu samolotów Potwierdzone Źródła w rządzie Ukraińskiej Prawdy: „A-50 na pewno. a Ił-22 – o 98%”. Później te dane Potwierdzone oraz dziennikarze RBC-Ukraina, źródła w Siłach Obronnych.
Podobno samolot A-50 został zestrzelony zaraz po pełnieniu służby w rejonie Kyryliwki około godziny 21:10-21:15 14 stycznia. A-50 zniknął z radarów i przestał reagować na prośby lotnictwa taktycznego, a później pilot samolotu Su-30 Sił Powietrznych FR wykrył pożar i katastrofę niezidentyfikowanego samolotu. Samolot Ił-22M11 pełnił służbę w rejonie Strilkove, a ostatecznie został zestrzelony wzdłuż wybrzeża Morza Azowskiego około godziny 21:00 14 stycznia.
Nie wiadomo dokładnie, co dokładnie zestrzeliło rosyjskie samoloty. Odległość od sieci trakcyjnej do prawdopodobnego miejsca zestrzelenia wynosi co najmniej 150 km. Oficjalnie ani ukraińskie, ani rosyjskie władze nie poinformowały jeszcze nic o zestrzeleniu samolotów.
Prawdopodobne miejsce zestrzelenia rosyjskich samolotów
Samolot A-50 to samolot śledzący radar dalekiego zasięgu. Przeznaczony jest do monitorowania celów w powietrzu, na lądzie i na morzu, a także do naprowadzania na nie samolotów myśliwskich. W Siłach Powietrzno-Kosmicznych Federacji Rosyjskiej jest tylko 9 takich samolotów. Jeden taki samolot obsługuje 19 osób (5 eskadrowych, 11 radiowych i 3 inżynieryjno-technicznych). Koszt takiego statku to 330 milionów dolarów.
Rosyjski samolot rozpoznawczy A-50
Ił-22M to lotnicze stanowisko dowodzenia oparte na samolocie pasażerskim Ił-18. Samolot ten pomaga kontrolować żołnierzy podczas działań bojowych. Ił-22M11 i Ił-76 A-50U są zwykle używane do wykrywania i śledzenia celów powietrznych i nawodnych, do powiadamiania stanowisk dowodzenia zautomatyzowanych systemów sterowania o sytuacji w powietrzu i na wodzie. Samolot służy również do sterowania samolotami uderzeniowymi podczas celowania w różne cele i służy jako stanowisko dowodzenia lotnictwem.
Rosyjskie stanowisko dowodzenia lotnictwem Ił-22M
Jeden z tych samolotów rozbił się w zeszłym roku podczas buntu najemników Wagnera, którzy prawdopodobnie go zestrzelili. Następnie na pokład samolotu zlikwidowano podpułkownika, dwóch majorów, trzech kapitanów, chorążego, porucznika i dwóch starszych sierżantów.
