Analitycy Instytutu Badań nad Wojną (ISW) Wierzyćże Siły Zbrojne Ukrainy nie zachowały potencjału ofensywnego i są w stanie zakłócić rosyjskie wysiłki na rzecz wzmocnienia i utrzymania pozycji obronnych w okupowanej części obwodu chersońskiego.
Zdaniem analityków siłom ukraińskim prawdopodobnie będzie trudniej osiągnąć takie same konsekwencje we wschodniej części Chersoniu, jak w części zachodniej, ale mogą być w stanie zakłócić rosyjskie wysiłki na rzecz wzmocnienia i utrzymania nowych linii obronnych.
Siły rosyjskie we wschodnim regionie Chersoniu są podobno częściowo podatne na „ukraińską kampanię przechwytywania” podobną do tej, którą z powodzeniem wykorzystują siły ukraińskie do powrotu zachodniej części regionu Chersoniu.
Kilka głównych lądowych linii komunikacyjnych (GLOC) przechodzi przez wschodni region Chersoniu do innych kontrolowanych przez Rosję obszarów w południowej Ukrainie: południowa autostrada T2202 Nowa Kachowka-Armiańsk, południowo-wschodnia autostrada R47 Kachowka-Heniczesk i autostrada M14, która biegnie na wschód do Melitopola, Berdiańska i Mariupola.
Geograficzne zdjęcia satelitarne wskazują, że wojska rosyjskie budują pozycje obronne wzdłuż niektórych z tych krytycznych linii demarkacyjnych, a doniesienia mediów społecznościowych wskazują, że ukraińskie ataki już zaczęły być wymierzone w rosyjskie obszary koncentracji i instalacje wojskowe na tych trasach.
W związku z tym ograniczona liczba wysokiej jakości dróg i linii kolejowych w regionie, zwłaszcza łączących Krym z kontynentem, stwarza potencjalne wąskie gardła, które mogą być podatne na wysiłki Ukrainy zmierzające do ich zablokowania.
Będzie to stopniowo pogarszać zdolność Rosji do dalszego zaopatrywania swojego ugrupowania we wschodniej części obwodu chersońskiego, a także w innych regionach południowej Ukrainy.
