Chiny przestały inwestować w Rosji w ramach globalnej inicjatywy infrastrukturalnej „Jeden pas, jedna droga”. O tym Zapisuje wydanie Financial Times.
Zauważono, że chińskie inwestycje w ten projekt w Rosji po raz pierwszy od początku jego istnienia spadły do zera. Pekin nie zawarł umów z rosyjskimi organizacjami w ramach tej inicjatywy w pierwszej połowie 2022 roku, wynika z danych Centrum Zielonych Finansów i Rozwoju na Uniwersytecie Fudan w Szanghaju.
W tym celu, spowalniając inwestycje w Rosji, Chiny pogłębiły współpracę z Bliskim Wschodem. W publikacji podkreślono, że krok ten sygnalizuje niechęć Pekinu do objęcia sankcjami na tle wojny na Ukrainie. Jednocześnie spadek może być tylko tymczasowy, ponieważ zdecydowanie istnieje „silna interakcja” między Rosją a Chinami, twierdzą eksperci. Mimo wojny Rosji z Ukrainą Chiny zwiększyły zakup rosyjskich nośników energii.
Rosja była jednym z głównych beneficjentów chińskiej inicjatywy „Jeden pas, jedna droga”. W 2021 roku Rosja i Chiny podpisały umowy w sprawie tej inicjatywy o wartości około 2 mld USD.
Czym jest inicjatywa „Jeden pas, jedna droga”?
„Jeden pas, jedna droga” to inicjatywa ChRL, globalnej strategii rozwoju infrastruktury przyjętej przez chiński rząd w 2013 roku w celu inwestowania w prawie 70 krajach i organizacjach międzynarodowych. Jest uważany za kluczowy dla polityki zagranicznej sekretarza generalnego Komunistycznej Partii Chin i przywódcy Chińskiej Republiki Ludowej Xi Jinpinga, który początkowo ogłosił strategię jako „Pas Gospodarczy Jedwabnego Szlaku”.
Koncepcja pasa gospodarczego, który obejmuje nie tylko Azję i Europę, ale także Bliski Wschód, Afrykę, a nawet Amerykę Łacińską, jest obecnie głównym kierunkiem realizacji chińskiej polityki zagranicznej i zagranicznej polityki gospodarczej. Chiny planują zainwestować prawie 900 miliardów dolarów w rozwój krajów wzdłuż pasa do 2020 roku. Mówimy o ponad 1700 różnych projektach w dziedzinie logistyki, monetarnych i finansowych, łączących zdolności produkcyjne Chin z popytem zewnętrznym odpowiednich krajów, aktualizujących model współpracy przemysłowej. Docelowy termin zakończenia projektu to 2049 r., który zbiegnie się z setną rocznicą proklamacji Chińskiej Republiki Ludowej.
Niektórzy obserwatorzy i sceptycy, głównie z krajów nieuczestniczących, w tym ze Stanów Zjednoczonych, interpretują to jako plan stworzenia sinocentrycznej międzynarodowej sieci handlowej. Istnieje obawa, że projekt jest formą neoimperializmu. Niektóre zachodnie rządy oskarżyły inicjatywę Pasa i Szlaku o neokolonializm, ponieważ twierdzą, że Chiny praktykują dyplomację pułapki zadłużenia, aby sfinansować projekty infrastrukturalne inicjatywy.
