Rosji brakuje setek elementów komponentów do samolotów. Dlatego rosyjskie przedsiębiorstwa obronne próbują znaleźć analogi.
W poniedziałek, 27 czerwca, Główny Zarząd Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy opublikował materiały oficjalnej korespondencji z dnia 20 czerwca między dowództwem 8 Dywizji Lotnictwa Specjalnego (Czkałowski, obwód moskiewski) z kierownictwem przedsiębiorstw przemysłu obronnego obsługujących samoloty serii „An”, „Il”, „Tu” różnych typów i celów.
„Dowództwo 8 AFD jest zaniepokojone brakiem importowanych komponentów do naprawy i konserwacji samolotów serii „An”, „Il”, „Tu”, – stwierdzono w komunikacie GUR.
Mówimy o systemach lądowania dla nadajników, czujników dymu, radarów meteorologicznych, systemów radarowych, systemów nawigacyjnych, a nawet ekspresów do kawy z mikrofalami, które przestały dostarczać do Federacji Rosyjskiej po wprowadzeniu sankcji.
Jako wyjście proponuje się wypracowanie na podstawie przedsiębiorstwa przemysłu obronnego Federacji Rosyjskiej możliwości substytucji importu osobno dla każdego typu samolotu:
- IL-96-400vvip — 114 sztuk importowanych komponentów wyprodukowanych w Niemczech, Francji, USA, Wielkiej Brytanii, ukrainie, Holandii;
- IL-62 – 8 nazw importowanych komponentów wyprodukowanych w USA;
- IL-76MD — 6 nazw importowanych komponentów wyprodukowanych w USA, na Ukrainie;
- IŁ-18 – 1 nazwa importowanej produkcji komponentów Ukrainy;
- Tu-214 — 71 nazw importowanych komponentów wyprodukowanych we Francji, USA, Wielkiej Brytanii, ukrainie, Chinach, Japonii, Czechach, Holandii, Niemczech;
- Tu-154 — 39 sztuk importowanych komponentów wyprodukowanych we Francji, USA, Wielkiej Brytanii, na Ukrainie;
- Tu-134 — 9 importowanych przedmiotów jest używanych w USA, na Ukrainie.
DIU powiedział również, że wcześniej przewodniczący Komitetu Rady Federacji Rosji ds. Ustawodawstwa Konstytucyjnego i Budownictwa Państwowego powiedział, że „program substytucji importu całkowicie się nie powiódł, z wyjątkiem brawurowych raportów departamentów sektorowych, nie ma nic”.
Należy zauważyć, że w lutym Unia Europejska zakazała sprzedaży samolotów i części zamiennych do nich do Rosji. W marcu poinformowano, że z powodu sankcji i braku części zamiennych, pOsian firma Aeroflot będzie zmuszona do demontażu swoich samolotów na części zamienne.
