Grupa mieszkańców Lwowa od ponad miesiąca zbiera fundusze i poszukuje samochodów na potrzeby wojska. Od początku marca ochotnicy zakupili i przekazali wojsku 90 samochodów, a wnioskują o kolejne 67. Jednak z czasem coraz trudniej jest zebrać pieniądze, a także poszukać tańszych samochodów.
Jeden z organizatorów tej grupy inicjatywnej, Światosław Litynsky, powiedział nam, jakiego rodzaju samochodów potrzebuje wojsko, ile kosztują oraz kto i jak przekazuje je w Ukrainę.
***
Dlaczego zacząłeś kupować samochody na przód?
Zmobilizował się od nas przyjaciel, a mój przyjaciel Oleksandr Muzychuk i ja kupiliśmy dwa samochody do ich jednostki. Potem inni ludzie z taką potrzebą zaczęli się z nami kontaktować, a inny mój przyjaciel, Rostislav Koval, mówi: „Svyatoslav, odnosisz sukces, ogłaszasz kolekcję i kupujesz, pomagaj ludziom”. Tak to się zaczęło.
Kiedy zebrałem 300 czy 400 tysięcy, zamknąłem zbiórkę, bo te pieniądze trzeba było właściwie wykorzystać. Potem zaczęliśmy rozwiązywać kilka problemów. Pierwszą rzeczą, która bardzo mnie zaskakuje, jest to, że państwo nie otworzyło granicy dla importu samochodów od początku wojny: potrzebujesz kilku dokumentów, zatwierdź listy od administracji wojskowej. Drugi problem polega na tym, że trudno jest uzyskać pieniądze za granicą, ponieważ istnieją ograniczenia dotyczące płatności SWIFT przez Bank Narodowy. Ale w końcu byli ludzie zarówno w Polsce, jak i w Niemczech, którzy byli w stanie pomóc, więc założyliśmy sieć. Następnie połączyliśmy się z dwiema kolejnymi grupami i w sumie od 2 marca dostarczyliśmy już 90 samochodów.
Pickup i autobus, które zostały przekazane ochotnikom wojskowym 7 kwietnia (fot. Svyatoslav Litynsky)
Kto jest częścią Twojej grupy inicjatywnej? Ile to jest osób?
Przeważnie są to mieszkańcy Lwowa – ktoś jest w Polsce, ktoś jest we Lwowie. Do 20 osób jest aktywnie zaangażowanych w procesy. Nie kupujemy nic więcej niż samochody, ale kiedy przewozimy je z zagranicy, informujemy wszystkich, że możemy coś zabrać. Przeważnie jesteśmy proszeni o przewiezienie pomocy humanitarnej do kwatery głównej.
Jak rozwiązałeś problem transferu pieniędzy za granicę?
Przenieśliśmy nasze karty do Polski, a tam ludzie wypłacają z nich pieniądze, ale jest też limit – 1400 złotych dziennie. Bank OTP zablokował już moje karty, PrivatBank nadal pozwala na wypłatę. Następnie kupują samochody wyłącznie za gotówkę, ponieważ kupują używane samochody głównie od osób fizycznych.
A jeśli PrivatBank zablokuje również twoje karty, co zrobisz?
Jeszcze nie wiem, ale przekazaliśmy nie tylko moje karty, ale także dwóch innych przyjaciół.
Przewoźnik samochodowy przybywający z Niemiec (fot. Svyatoslav Litinsky)
Jak wygląda zbieranie pieniędzy? Kim są twoi dobroczyńcy?
Około 80% to opłaty za pośrednictwem Facebooka. Ważne jest dla mnie, aby publikować szczegółowe raporty darowizn i wydatków, i myślę, że ludzie widzą, że informacje są całkowicie otwarte, więc wzbudzają zaufanie do nich. Pozostałe 20% to duzi darczyńcy, na przykład firma „Zahidny Bug”, która dała już około 700 tysięcy rubli. UAH. Kilku prywatnych dobroczyńców dało po 5 tysięcy rubli. Dolarów. Są transfery z zagranicy, ale teraz jest to mniej niż 1%.
Jaki potencjał mają jeszcze filantropi? Czy jest jeszcze coś do przekazania?
Oczywiście aktywność znacznie się zmniejszyła. Na początku ludzie mieli więcej możliwości, więc dali dużo, a teraz mają więcej kosztów.
Warto zauważyć, że wolontariusze zawsze pojawiają się tam, gdzie nie ma normalnego przywództwa. Niestety, nasze społeczeństwo od lat inwestuje w drogi, a nie w armię, chociaż było wiele wezwań do tego. Sam napisałem petycję w grudniu, aby zezwolić na przekazanie tysiąca covid do wojska, ale dopóki nie rozpoczęła się wojna, nie zrobili tego. Niestety, teraz podłączamy te błędne obliczenia i to jest smutne.
Komu kupujesz samochody? Czy zwracasz się do Ciebie z tą potrzebą, czy szukasz kogoś do pomocy?
Pierwsze 15 samochodów przenieśliśmy do 80 oddzielnej brygady lotnictwa szturmowego. Potem ustanowiliśmy mniej więcej proces, a inne jednostki wojskowe zaczęły zwracać się do nas o pomoc z całej Ukrainy. Teraz mamy 67 bardziej aktywnych żądań, które staramy się nadać priorytet. Jeśli mamy pieniądze, próbujemy przenieść samochód za darmo. Ale często nie ma wystarczającej ilości pieniędzy, a następnie pierwszeństwo mają te części, które mogą przynajmniej częściowo zapłacić za samochód. Następnie zamykamy pozostałą kwotę opłaty – i wtedy proces jest już ustalony: są kierowcy, którzy mogą wyjechać za granicę i kupić samochody, a my już wiemy, jak prawidłowo sporządzać listy od wojska. Przewozimy samochody głównie we Lwowie.
Wojsko z samochodem otrzymanym od ochotników (fot. Światosław Litynsky)
67 samochodów – ile kosztuje pieniądze?
Aby pokryć te potrzeby, potrzebujesz 8 milionów UAH.
Jakie samochody kupujesz? Ile kosztują?
Przeważnie wojsko prosi o samochody z silnikiem diesla – jest to konwencjonalny jeep z napędem na wszystkie koła, a częściej – pickup, ponieważ można w nim przewieźć coś innego lub umieścić karabin maszynowy z tyłu, na przykład. Cena jeepa wynosi 4-5 tysięcy rubli. dolarów, odbiór – od 5 do 7 tysięcy rubli. Dolarów.
Gdzie i kto szuka tych samochodów?
Są w Polsce znajomi, którzy szukają ogłoszeń, jeżdżą i sprawdzają samochody, kupują, jeśli są w normalnym stanie. W Niemczech znaleźliśmy znajomych z Litwy, którzy przywieźli już 4 samochody. Jeśli nie ma znajomych, spotykamy ludzi, którzy są gotowi zrobić to na zasadzie wolontariatu.
Jak długo trwa ten proces – od zakupu do przeniesienia do wojska?
Około tygodnia lub dłużej. Najpierw musisz wypłacić pieniądze, a następnie sprawdzić samochód i kupić go, uzyskać list od wojska, przetransportować go przez granicę, naprawić, a następnie przenieść. Za dzień lub dwa dostajemy akt, że wojsko otrzymało samochód.
Samochody z Polski (fot. Światosław Litynsky)
Jakie jest zapotrzebowanie frontu na samochody?
Czytałem artykuł na „UP”, który mówił, że pół miliona samochodów zostało zniszczonych w Ukrainie podczas wojny. To niesamowita liczba. A wojsko, bez względu na to, kto się zgłosi, wszyscy cały czas mówią, że potrzebują samochodów, które będą jeździć. Dlatego, jak rozumiem, istnieje zapotrzebowanie na dziesiątki tysięcy samochodów.
Wolontariusze, którzy kupują hełmy, kamizelki kuloodporne i inne przedmioty wojskowe, twierdzą, że są one już trudne do znalezienia w Europie. Jak wygląda sytuacja z samochodami?
W Polsce tak naprawdę wszystko kupowano z tańszego segmentu. Jeśli pierwsze samochody są w dobrym stanie, kupiliśmy za 16 tysięcy rubli. złotych, teraz jest to 22 tys., czyli są samochody innej kategorii. Staramy się szukać np. we Francji czy na Litwie, z Wielkiej Brytanii jednego przewoźnika samochodowego jest już w drodze.
Czy masz czas, aby zrobić coś innego poza wolontariatem? Masz przepisy na to, jak się rozproszyć, gdy przytłoczy cię rozpacz?
Nadal uczę w LNU. I. Franko, i uważam, że jest to bardzo ważne, ponieważ tworzy stabilność i pewność siebie dla uczniów. W przypadku innych prac koledzy ubezpieczają, więc prawie tego nie robię.
Kiedy są chwile rozpaczy, przestaję czytać wiadomości, a zamiast tego robię, co mogę. A wtedy o wiele łatwiej jest wszystko dostrzec, bo widzisz wynik – zgodziłeś się na inny samochód, kupiłeś go, przekazałeś. Gdzieś czytałem o sytuacjach krytycznych, o obozach koncentracyjnych, że ci, którzy myśleli, że to się skończy za tydzień, byli pierwszymi, którzy tam zginęli; drugim byli ci, którzy myśleli, że to się nigdy nie skończy; a najdłużej żyli ci, którzy po prostu robili to, co mieli. Robimy więc, co możemy.
***
Wymagania dotyczące pomocy:
PayPal: [email protected]
Karta PrivatBank: 4731 1856 0729 5240 (Litynsky S.V.) lub 4149 4991 3935 2742 (Boriychuk O.I.)
W przypadku przelewów z zagranicy na polskie konto:
SWIFT/BIC: WBKPPLPP
Bogdan Skaskiw
@katyaakva Telegramy
PL 31 1090 2590 0000 0001 4986 3372 (EUR)
PL 51 1090 2590 0000 0001 4986 3400 (USD)
PL 42 1090 2590 0000 0001 4985 2019 (pln)
