Біз Сізге Ұлы Отан соғысына дейін Украинаға жиі ұшып келген авиакомпаниялардың қалай өмір сүріп жатқанын және соғыс кезінде елге қайтуға дайын ба екенін айтып береміз. Желтоқсан айында украиналық «Борыспил» әуежайынан еуропаға эвакуацияланған Boeing 777-300ER әуе кемесі толық ауқымды соғыс кезінде төртінші азаматтық ұшақ ұшты. Бұл іс-шара украиналық азаматтық авиацияны соғыс қимылдары кезінде жандандыруға болатыны туралы пікірталас тудырды.
Киевтегі Львовтан – бір сағатта
Толық масштабты басып кіру басталғанға дейін украин әуе компаниялары ұшақпен ұшу қымбат деген стереотипті жоққа шығаруға тырысып, арзан тасымалдауды белсенді түрде жолға қойған болатын. Мысалы, 2018 жылы құрылған SkyUp ішкі рейстер саны бойынша жетекші орынға ие болып, елдің ең ірі әуе компаниясы – UIA-ны біртіндеп басып озды. Бұдан басқа, ішкі рейстерді халықаралық арзан әуе компаниялары – нарық көшбасшылары Ryanair және Wizz Air белсенді түрде ұлғайтты. Ол қазірдің өзінде түсініксіз естілуі мүмкін, Бірақ 2022 жылдың 24 ақпанына дейін киевтен Львовқа дейін ұшып өтуге болады, бұл Львовтан аптасына бірнеше рет Запорожьеге, Херсонға, Харьковқа немесе Одесаға киев-львов поезына билет бағасына тең.
Украинадағы толық ауқымды соғысқа аз уақыт қалғанда бірден екі жаңа авиакомпания құрылды, олар ішкі рейстерді ашып, жаңа бағыттарға шетелге салыстырмалы түрде арзан рейстер ұсынды. 2021 жылдың соңында жаңа украиндық Bees Airline әуе компаниясы Львовтан Киевке, Прагаға және Барселонаға, Одесадан Киевке, Прагаға, Ереванға, Тбилисиге және Ганджаға, ал Киевтен Антальяға, Барселонаға, Шарджаға, Аликантеге, Батумиге, Ереванға және Тбилисиге тұрақты рейстерді орындап отыра бастады.
2022 жылдың қаңтарында Air Ocean таза ішкі рейстерді орындап, нарыққа кірді. Бұл Ресейдің Воронеж қаласындағы зауытта жасалған және Ресей Федерациясында Ангара Авиалиниясы басқаратын украиналық жобаланған екі АН-148 ұшағын пайдаланған алғашқы авиакомпания болды.
Сондай-ақ, толық масштабты басып кірудің басталуына бірнеше ай қалғанда президент Володимыр Зеленский украиналық National Airlines әуе компаниясын құру туралы жариялады, ол үшін ұшақтарды ірі авиакомпаниялардың бірі Airbus-тан жалға беру жоспарланған болатын. Сонымен қатар, Украинада ауқымды әуе торабын құру туралы жарияланды.
Алайда ақпан айының басында Шиеленіскен жағдайға және Ресей украиналық шекарада өз әскерін жинап жатқан сыртқы барлау деректеріне байланысты еуропалық тасымалдаушылар Украинаға бірінші болып рейстерді алып тастады. Бастапқыда Ресей Федерациясымен шекараға тікелей жақын орналасқан қалаларда және Украинаның алып жатқан аймақтары Харьков пен Херсонда рейстерді тоқтату туралы айтылды, бірақ кейіннен бұл бүкіл Украинаға тарады. Шетелдік лессерлер украиналық авиакомпаниялардан кемелерді шетелге шығаруды талап етті, сондықтан ішкі рейстер де тоқтатыла бастады.
2022 жылғы 24 ақпанға түнгі UKSATSE Жабық азаматтық әуе кемелері үшін Украина үстіндегі аспан. Соңғы рейстер Украина әуежайларына таңғы сағат 4:00-де келді, қалғандары көрші елдерге ұшақтан тыс қонды, содан кейін жолаушылар Украинаға автобустармен эвакуацияланды. Әуежайлардың өздері жабылды, ал ұшу-қону жолақтары ресейлік қону қаупіне байланысты жабылды. Ресей әскерін қондыру мүмкін болмады, алайда Украинадағы снарядтар салдарынан Бүлінген 19 азаматтық әуежайдан кем емес. Бірнеше ай бойы әуе компаниялары өз кемелерін Еуропаға жеке эвакуациялады.
Украин ұшақтары қайда ұшады?
Ukraine International Airlines (UIA) елдегі ең ірі әуе компаниясы болды, 25 ұшақ паркі бар. Ұшақтардың бір бөлігі шетелге жалға берілді немесе басқа авиакомпанияларға қайта тіркелді. Мысалы, Кишиневте украиналық тіркеуі және ливиясы бар Boeing 737-800 ұшағы ұшады. Қазір ол украиналық Windrose компаниясының жанынан тіркелген, ол өз кезегінде кемені Молдова авиатасымалдаушысына жалға береді. Барлығы Виндроуз UIA-дан үш ұшақ сатып алды, олар шетелдік компаниялардың ұшуларын белсенді түрде жүзеге асырады. UIA мен Windrose арасындағы ынтымақтастық UIA акционері олигарх Ихор Коломойскийдің болуымен байланысты, ол сондай-ақ украиндық БАҚ-тың Windrose компаниясымен байланысты болды.
2023 жылдың қазан айының соңында ҚАИ банкрот деп жарияланды, ал компанияның мүлкі сатылымға шығарылды. Бірінші болып әуе кемелерін жөндеген УИА және оның еншілес компаниясы Маутехниктің атауы мен логотипі бар тауар таңбалары сатылды. Қазіргі уақытта SETAM қоғамдық сату платформасы әуе кемелері үшін қосалқы бөлшектерді және авиалайнерлерге қызмет көрсетуге арналған құралдарды сатады. Аукционда ұшақтарға, ұшақтарды жууға, авиацияға арналған креслоларды сатып алуға боладыәуе кемелерiн тасымалдауға арналған қосалқы бөлшектер мен жүргiзушiлер. Қараша айында Киев коммерциялық соты Ашылды Барлық мүлiктi түгендеудi және онымен кез келген iс-әрекеттерге, оның iшiнде сатуға уақытша тыйым салуды көздейтін ҚАЖ банкроттық туралы iс жүргiзу.
Екінші жағынан, соғысқа дейінгі авиация нарығындағы тағы бір жеке алып компания үшін SkyUp соғыс соншалықты сыни сипатқа ие бола алмады. 24 ақпанға дейін SkyUp Украинадан өзінің 11 ұшағының 10-ын шығара білді және қазір ылғалды лизингті белсенді пайдалануда.
2023 жылдың мамыр айында арзан авиакомпания ашық аспанның артықшылықтарын пайдалану үшін Еуропалық Одақта толыққанды авиакомпания ашты. Атап айтқанда, SkyUp Мальтада SkyUp MT еншілес компаниясын тіркеді және ұшуларға қажетті сертификаттар алды. Сондай-ақ SkyUp Airlines компаниясы шетелдік авиатасымалдаушының FAR129 сертификатын алды, бұл оған АҚШ нарығында жұмыс істеуге және Канадада чартерлік рейстер жасауға мүмкіндік береді. Қазіргі кезде SkyUp ұшақтары Мысырда, Латвияда, Литвада, Эстонияда, Польшада, Румынияда және Молдовада ұшады.
«SkyUp Airlines әуе компаниясы аспанда қалып, жұмысын жалғастыруда. Біз украиналық мамандар мен украиналық авиация брендін сақтап қалдық, бұл украиналық жеңістен кейін саланың тезірек қалпына келуіне мүмкіндік береді. Сонымен қатар, қазіргі уақытта біз ACMI келісім-шарттары бойынша басқа авиакомпаниялар үшін рейстер жасаймыз, бұл біздің мүмкіндіктеріміз бен ресурстарымызды айтарлықтай шектейді»., – Есеп SkyUp веб-сайтында.
Бұдан басқа, компания біртіндеп жұмыс жүргізуде Қайтаратыны жолаушылар соғысқа байланысты орындалмаған рейстер үшін ақы төледі, сондай-ақ экипаждың бір бөлігін жұмысқа орналастырды.
Компания шетелге жұмысқа ауысқан көптеген бортсеріктердің әлеуметтік желілерде белсенді блогтары бар, онда олар өз жұмыстары туралы айтады. Солардың бірі — Зина, бірінде бейне TikTok-та ол соғысқа байланысты украиндық бортсеріктердің жұмысының өзгергені туралы айтып берді, олар қазір шетелде 30-45 күн болады, содан кейін Украинаға оралады. Ротация шамамен екі аптадан бір айға дейін созылады.
Аралар да өз ұшақтарын жалға берген. Коммерциялық директор Олександр Жиджора түсініктемеде РБК Оның айтуынша, соғысқа дейін ротада 200-ден астам адам жұмыс істеді. Қазір олардың жартысына жуығы шетелге жұмысқа орналасып, консалтингтік қызмет көрсетуде.
2023 жылдың мамыр айында украиналық Skyline Express әуе компаниясы, бұрын Azur Air Ukraine деген атпен белгілі болған, бір жылдық үзілістен кейін рейстерді қайта жандандырды. Авиатасымалдаушы Еуропадан курорттық бағыттарға рейстер жасай бастады. Профиль сайтына сәйкес Авианьюс, мамыр айында Flightradar24 онлайн-радиолокациялық ұшуы Катовиче, Варшава және Болгарияның Бургас теңіз жағалауындағы курорты арасында осы авиалайнердің ұшуын тіркеді.
Соғыс кезінде ұшуды қайта бастауға болады ма?
Президент Кеңсесі әуе шабуылына қарсы қорғаныстың қуатты жүйесі болған кезде Украинада ұшуды қайта бастау жоспарына бірнеше рет тұспа-тұс келді. Мысалы, Палестина мен Израиль арасындағы соғыстың өршуіне дейін Тель-Авивте әуежай болған. Данило Халицкий Львов атындағы халықаралық әуежай алғашқы болып жұмыс істеуге кірісуі тиіс екені хабарланды.
«Львов әуежайы әуе рейсін бірінші болып қайта жаңғыртады. Деконсервация екi аптадан аспайтын уақытты алады, бiрақ әуежайды пайдалануды бастау ұшу қауiпсiздiгiне кепiлдiк берiлген жағдайда ғана мүмкiн болады. «Қара теңіздің астық бастамасындағыдай әуежай жұмысын қайта бастайды деп үміттенемін, ол кезде біз, ең алдымен, халықаралық серіктестерден, БҰҰ-дан кепілдендірілген қауіпсіздікті аламыз»., – Саид 2022 жылғы 17-ші «Ялта» еуропалық стратегиясы (ИӘ) жыл сайынғы жиналысында ҚР инфрақұрылым министрі Олександар Кубраков.
Алайда, 2022 жылдың күзінде инфрақұрылымды ауқымды қоршаудан кейін мұндай жоспарлар туралы айтуға әлі ерте екені белгілі болды. Ескертулердегі авиакомпания өкілдері Форбс Негізгі проблема халықаралық кепілдіктерді талап ететін қауіпсіздік болып табылатыны атап айтылды. Президент Кеңсесі Басшысының кеңесшісі Михайло Подоляк Хабарланғанбұл «Борыспил» әуежайын украиналық аспан ресейлік дрондар мен зымырандардан толық жабылған кезде ғана ашуға болады.
2023 жылдың желтоқсанында Бориспильден төртінші ұшақты эвакуациялауға байланысты қоғамдық кеңістікте ұшуды қайта жандандыру мүмкіндігі талқыланды.
«Бориспильге әуе кемесінің бұл техникалық паромы қалпына келтіру саясатын сынауға ықпал етіп қана қоймай, украиналық авиакомпаниялар үшін стратегиялық қадам болып табылады, бұл олардың шығындарын азайтуға және күрделі авиациялық ортада өмір сүру мүмкіндігін жақсартуға көмектеседі. Бұл стратегиялық бастама қауіп-қатерді тиісті бағалауға мүмкіндік бергеннен кейін тұрақты операцияларды қайта жандандыруға жол ашады».— деп әуежайдың баспасөз қызметінен ұсынды.
«SkyUp» компаниясының бас директоры Дмитрий Серухов «Интерфакс» компаниясына берген сұхбатында ҚашауУкраина авиакомпанияларға рейстерді қайта бастауға мүмкіндік бергеннен кейін, олар бірінші болады. Украинаның басқа әуе компаниялары соңғы кездері рейстерді қайта бастау жоспарына көпшілік алдында түсініктеме берген жоқ.
Жазда Украинаға «Рэйнэйр» компаниясының бас директоры Майкл О’Лейри келді. Сапар қорытындысы бойынша компания Украина әуе кеңістігі ашылғаннан кейін сегіз апта ішінде Украинаға және Кері қарай төмен тарифтермен рейстерді қайта бастауға міндетті екендігі туралы хабарлама жариялады және Киев, Львов және Одесада құны 3 млрд, АҚШ долларынан асатын 30 жаңа Boeing 737 MAX ұшағын орналастыруды жоспарлап отыр.
«Рэйнэйр 2022 жылдың ақпан айында Ресейдің заңсыз басып кіруіне дейін Украинаның екінші әуе компаниясы болды. Украина үстіндегі шаңғылар коммерциялық авиацияға қайта ашылғаннан кейін Рэйнэйр Украинаның негізгі әуежайларын ЕО-ның 20-дан астам астанасымен байланыстырып, Украинаға оралады»., – — Бұл туралы Майкл О’Лейри.
Компанияның хабарлауынша, соғыс қимылдарынан кейін Авиациялық қауіпсіздік жөніндегі Еуропалық агенттік (EASA) Украинаға және Кері қарай рейстердің қауіпсіздігі туралы жариялағаннан кейін авиакомпания аптасына 600-ге дейін рейс жасауға және ішкі рейстерді дамытуға дайын. Сонымен қатар компания шетелде жүздеген украин ұшқыштары мен экипаж мүшелерін жұмысқа орналастырды.
Әуе компаниялары шенеуніктерінің сөзінен украинадан соғыс қимылдары аяқталғанға дейін рейстерді қайта жандандыру туралы сөз қозғалмайтыны түсінікті болады. Қазір украиналықтар жақын маңдағы Польша, Молдова, Румыния, Венгрия әуежайларынан ұшып келеді. Кейбір әуежайлар тіпті осы қажеттіліктер үшін логистиканы оңтайландырды.
