Машина бөлмесіне су асты өткелінің жарылысы Каховка ГЭС-індегі апаттың ең ықтимал себебі болып табылады. Ол туралы Есептер The New York Times.
Украина мен АҚШ инженерлері басылымға берген түсініктемесінде бөгеттің ішіндегі тереңдік осал нүкте болғанына сендірді. Олар бөгеттің кеңес заманында салынғанын еске салады, сондықтан Ресей Федерациясында инженерлік суреттердің әр беті болды және осалдықтың қайда екенін білген.
The New York Times қараған мол дәлелдер, бастапқы инженерлік жоспарлардан бастап бөгеттің құлауын зерттейтін инженерлермен сұхбаттасуға дейін бөгеттің құлауы кездейсоқ болмағанын растайды. Бетон іргетастың қирауы өзі болған жоқ. Екі американдық инженердің айтуынша, аудандағы жарылыстар туралы спутниктік және сейсмикалық деректерді ескере отырып, құлаудың ең ықтимал себебі құрылыстың бетон жүрегі арқылы өтетін қызметтік дәлізге немесе туннельге орналастырылған зарядтың жарылысы болды.
«Егер сіздің мақсатыңыз бөгеттің өзін жою болса, онда сізге күшті жарылыс қажет болады. Өту осы жарылғыш зарядты орналастыру үшін өте қолайлы орын болып табылады», — деп атап өтті «Висс» компаниясының директоры Майкл Вест. Бөгеттің қираған бөлігін толықтай жоюдың қажеті болмады, тек соққы су арқылы жойылатындай етіп соққы беру ғана жеткілікті болды. Сондай-ақ, ол «ол үшін жолдағы ішкі жарылыстан басқа ештеңе бүлінуді қалай түсіндіре алатынын түсіну қиын» екенін қосты.
Бұрын «Каховка» ГЭС-інде бірнеше ай болған украин инженері Ихор Штрилетс те туннельдегі жарылысты бөгеттің бетон негізін жоюдың бірден-бір түсіндірмесі деп санайды. Оның айтуынша, жарылыстан кейін базаның бір бөлігі қираған, содан кейін судың қысымымен жарылыс орнына жақын орналасқан бөгеттің басқа да бөліктері қираған.
