U siječnju je u Ukrajini pokrenut pilot projekt Reskilling Ukraine – OnTrack, čiji je cilj obnova zemlje. 24 žene u dobi od 34 do 57 godina iz različitih regija studiraju kako bi dobile licencu kategorije C.
Saznali smo više o ovom projektu, koji je njegov cilj i koja je motivacija žena koje su odlučile ući u profesiju koja se tradicionalno smatra muškom u Ukrajini.
Portret vozača
Ne postoje dobna ili geografska ograničenja za sudjelovanje u projektu. Prvi glavni uvjet je posjedovanje dozvole kategorije B i najmanje tri godine iskustva u vožnji automobila s ručnim mjenjačem. Drugi uvjet je motivacija, kaže voditeljica programa projekta Eva Tatarova. Tijekom odabira prednost su imali veterani Oružanih snaga Ukrajine, borci, raseljene žene i žene iz ranjivih skupina.
“Odabrali smo 24 sudionika iz više od 200 prijava. To su vrlo različite žene iz različitih regija Ukrajine, svaka sa svojim jedinstvenim životnim iskustvom. Ali imaju jednu zajedničku stvar – nevjerojatno su motivirani i već znaju gdje će primijeniti vještine i znanja stečena tijekom tečaja”, kaže Eva Tatarova.
Najmlađi sudionik tečaja ima 34 godine, najstariji 57 godina. “Želimo da žene shvate da život može biti svijetao i sadržajan u bilo kojoj dobi”, kaže voditelj programa projekta.
Larysa Tuchina ima tri visoka obrazovanja: ekonomsko, menadžersko i programiranje. Bila je volonterka u Oružanim snagama Ukrajine 7 godina, a služi i njezin sin, s kojim je preživjela strahote u Mariupolju.
“Podnio sam ostavku prije invazije 2021. godine. Tada su mi rekli da nakon mise mogu zaboraviti na sve diplome, na iskustvo rada u banci – sada sam čistač. Nisam se složio s tim”, kaže sudionik projekta.
Žena je osnovala dobrotvornu zakladu koja se, između ostalog, bavi isporukom vojnih vozila. Često su, kaže Larysa Tuchyna, to veći automobili od običnih džipova, pa sam morao potražiti vozače kategorije C u inozemstvu.
“Nema ništa nevjerojatno u mojoj motivaciji. Prije svega, uvijek želim naučiti nove stvari. Drugo, moj dječački san je biti vozač kamiona. A sada je muškarcima, čak i volonterima, teško otići u inozemstvo po automobil. Pa, TCC-i su se pokazali s najgore strane. Stoga žene zamjenjuju muškarce. Pratio sam vozače kamiona na istok, jer su se bojali otići tamo, a ja se nisam bojao. Sada to mogu učiniti sama”, kaže Larysa.
Među sudionicima ima mnogo volontera: svi oni žele pomoći vojsci u još većem opsegu. Prije invazije, Lina Samborska bavila se prodajom u stomatologiji i na području zaštite od požara, bila je brand manager i voditeljica odjela tvrtke. A s velikim ratom dala je otkaz jer nije mogla raditi na potpuno civilnom poslu, htjela je pomoći zemlji. Isprva je kuhala hranu na kontrolnim točkama, zatim je prevozila ljude i humanitarnu robu, a sada prevozi automobile za Oružane snage Ukrajine.
Žena sanja o radu u međunarodnoj humanitarnoj misiji razminiranja. Prijavila se u tri različite organizacije, uključujući UNICEF i Međunarodni odbor Crvenog križa, ali je odbijena zbog nedostatka prava kategorije C.
“Pohađao sam tečajeve sapera, ali nemam iskustva u razminiranju, pa sam se odlučio pridružiti misiji vozača. Za pozicije koje su se ranije smatrale čisto muškim, međunarodne organizacije često zapošljavaju žene izvan konkurencije. Obično postoje oklopna vozila kategorije C, pa sam krenuo na projekt. Želim očistiti naše teritorije što je prije moguće kako bi se ljudi mogli vratiti kući”, kaže Lina Samborska.
Među sudionicima su krizni psiholozi, ekonomisti, menadžeri, volonteri i branitelji iz Chernivtsija, Sevastopolja, Kijeva, Enerhodara i drugih gradova. Svi se slažu da rat može trajati dugo i da će i dalje biti potrebne nove vještine. Oni će također biti traženi nakon rata. Kažu da je život nepredvidljiv.
“Prije početka projekta održali smo mnoge sastanke i razgovore s vladinim dužnosnicima i poduzećima u Ukrajini kako bismo razumjeli što nedostaje, koje su potrebe. Proučavali smo krize na tržištu rada i demografsku situaciju. Tako smo vidjeli da nedostaje vozača u gotovo svakoj industriji, a postoje i problemi sa zapošljavanjem žena”, kaže Eva Tatarova, voditeljica programa projekta.
U jednoj studiji koju je tim proučavao, stručnjaci su modelirali mogućnosti rasta ukrajinskog gospodarstva. Također je rečeno da je trenutno potrebno dovesti žene u takozvana muška zanimanja, posebno u industrijama koje se brzo razvijaju.
“Stoga smo ga odlučili kombinirati i usmjeriti svoje napore na obnovi Ukrajine. Ideja je da ne trebamo čekati pobjedu, već bismo trebali biti proaktivni”, dodaje Eva Tatarovi.
Program uključuje više od same vožnje
Obuka o projektu Prekvalifikacija Ukrajine sastoji se od nekoliko modula. Prva su teorijska online predavanja: 42 sata, u skladu sa standardima, s srednjim i završnim testovima u servisnom centru Ministarstva unutarnjih poslova.
Drugi modul je praksa vožnje kamiona kategorije C, koja će se odvijati u Kijevskoj regiji. I SCANIA Ukrajina održat će radionice za sudionike ergonomske i sigurne vožnje s certificiranim trenerima. Projekt pruža sudionicima smještaj i obroke tijekom ove faze.
“Na putu će biti praktični treninzi o prvoj pomoći, kao i treninzi s trenerom. Još uvijek postoje predrasude u društvu prema ženama u muškim profesijama, tako da će sudionici ovladati komunikacijom bez sukoba, odgovarajući na različite komentare i pozicionirajući se u struci”, kaže Eva Tatarova.
Program također uključuje posjete nekoliko transportnih i logističkih poduzeća, gdje će žene moći vidjeti stvarnost takvog rada, komunicirati s vozačima i potencijalnim poslodavcima, na primjer, razumjeti je li moguće kombinirati rad kao vozač kamiona i obitelj, kakav je raspored i radni uvjeti itd.
Na kraju programa, čiji praktični dio traje dva tjedna, žene će dobiti prava i vještine kategorije C potrebne za zapošljavanje i rad.
“Ne osiguravamo zaposlenje, ali pružamo sve što joj može pridonijeti. Vidim da sudionici imaju ozbiljne namjere i siguran sam da će biti konkurentni na ovom tržištu”, dodaje voditelj projekta.
U tijeku je prijava za drugi tok projekta. U njemu će moći sudjelovati više od 30 žena. Da biste došli do projekta, morate proći odabir: ispunite ga na web mjestu Anketa, napravite kratki test poznavanja prometnih pravila, nakon čega slijedi intervju o iskustvu i motivaciji. Zatim tu je učenje i avantura.
Tko financira projekt
Iza projekta stoji švedska neprofitna organizacija Beredskapslyftet, specijalizirana za ljudski kapital, prekvalifikaciju, zapošljavanje, a financiraju je velika poduzeća u Švedskoj.
Tijekom pandemije koronavirusa organizacija je pokrenula projekt prekvalifikacije zaposlenika Scandinavian Airlinesa da postanu medicinske sestre kako bi pomogli društvu da odgovori na kriznu situaciju. To je pomoglo ne samo medicinskim ustanovama, već je i spriječilo da ljudi ostanu bez posla i plaća.
Također, tijekom pandemije tvrtka je tražila bivše djelatnike intenzivne njege koji su otišli u mirovinu ili otišli raditi u druga područja, te su pregovarali o privremenom angažmanu u bolnicama, zadržavajući stalna radna mjesta dok su pomagali društvu.
S početkom ruske potpune invazije na Ukrajinu, kada se povećao broj Ukrajinaca u Švedskoj, Beredskapslyftet je otvorio školu za ukrajinsku djecu. Tako su djeca bila u relativno poznatom okruženju, a roditelji su imali vremena obraditi dokumente i potražiti posao.
Kasnije je otvoren profesionalni centar za podršku Ukrajincima, koji je pomogao oko 500 izbjeglica da pronađu službeno zaposlenje u Švedskoj. Centar pokušava kombinirati vještine Ukrajinaca s potrebama švedskog tržišta tako da dvije različite kulture pronalaze razumijevanje.
A onda je Beredskapslyftet odlučio pomoći Ukrajincima u Ukrajini – i tako je nastao projekt Prekvalifikacija Ukrajine.
50-60 vozačica vrlo je mali postotak potražnje na tržištu, kaže Eva Tatarova. Ali sve počinje malo. Prekvalifikacija Ukrajine planira ne samo nastaviti obuku vozača kamiona, već i pokrenuti osposobljavanje žena da postanu vozačice autobusa, poljoprivredne i građevinske opreme – gdje je to moguće.
