Rusija, uz pomoć Irana, pokušava organizirati masovnu proizvodnju bespilotnih letjelica kako bi ih koristila za napade na ukrajinske gradove. O tome Piše The Washington Post.
Napominje se da su u studenom prošle godine Rusija i Iran potpisali sporazum u Tatarstanu vrijedan milijardu dolara, čija je svrha stvoriti 6.000 napadačkih bespilotnih letjelica u Rusiji do ljeta 2025. godine. Dokumenti koji su procurili, dobiveni iz programa i dobiveni od The Washington Posta, pružaju nove informacije o naporima Rusije i Irana da prošire svoj program bespilotnih letjelica. Sve u svemu, dokumenti pokazuju da unatoč kašnjenjima i proizvodnom procesu koji se uvelike oslanja na elektroničke komponente proizvedene u inozemstvu, Moskva se kreće prema svom cilju proizvodnje vlastite verzije iranskog Shahed-136.
Dokumenti pokazuju da inženjeri tvornice pokušavaju poboljšati zastarjele iranske proizvodne tehnike, koristeći rusku industrijsku stručnost za proizvodnju bespilotnih letjelica većih razmjera od Teherana i s većim kontrolama kvalitete. Inženjeri također istražuju mogućnosti za poboljšanje samog drona, posebno kako bi ga učinili sposobnim za napade rojeva, u kojima bespilotne letjelice autonomno koordiniraju napad na metu.
Istraživači s Washingtonskog instituta za znanost i međunarodnu sigurnost koji su pregledali dokumente koji se odnose na proizvodni proces u The Postu procijenili su da rad u tvornici u posebnoj ekonomskoj zoni Alabuga u Republici Tatarstan kasni najmanje mjesec dana.
Istraživači su zaključili da tvornica sastavlja bespilotne letjelice koje osigurava Iran, ali samo proizvodi same trupove, a vjerojatno ne više od 300 bespilotnih letjelica. Prema njima, “Alabuga” vjerojatno neće imati vremena za proizvodnju do planiranog vremena od 6.000 bespilotnih letjelica. WP piše da je primio dokumente od osobe uključene u provedbu ovog projekta, ali se protivi ruskoj invaziji na Ukrajinu. Dokumenti, datirani od zime 2022. do proljeća 2023., uključuju tvorničke crteže, tehničke dijagrame, kadrovsku evidenciju, memorandume dostavljene iranskim kolegama i prezentacije ruskog Ministarstva obrane o statusu rada, kodnog imena “Project Boat”.
Stručnjaci s kojima je publikacija razgovarala rekli su da se dokumenti “čine autentičnima” i “opisuju nabavu lanca opskrbe, proizvodne mogućnosti, planove proizvodnje i procese, kao i planove za prikrivanje i skrivanje proizvodnje bespilotnih letjelica”. Prema dokumentima, Teheran je pristao prodati Moskvi ono što je zapravo franšiza, a iranski stručnjaci podijelili su projektnu dokumentaciju, komponente proizvedene lokalno ili novorazvijeno.
Prema planu, rad na objektu više od 14 nogometnih igrališta, koji se planira proširiti, treba podijeliti u tri faze. Prvi uključuje Iran koji isporučuje rastavljene bespilotne letjelice, koje će biti ponovno sastavljene u tvornici. Drugi uključuje proizvodnju jedrilica – šupljih trupova bespilotnih letjelica koje će se kombinirati s motorima i elektronikom koju isporučuje Iran. U završnoj i najambicioznijoj fazi, uz malu pomoć Irana, proizvest će se više od 4.000 bespilotnih letjelica, koje će biti prebačene ruskoj vojsci do rujna 2025. Dokumenti predviđaju da je opskrba komponentama potrebnim za izgradnju Shahed-136 hitno pitanje nakon što su zapadne sankcije prekinule pristup Rusije elektronici proizvedenoj u inozemstvu.
Dokumenti također pokazuju da je potpuna provedba projekta otežana nedostatkom kvalificiranih stručnjaka. Konkretno, kažu da je Alabuga pokušao popuniti specijalizirana radna mjesta u poduzeću, koje je trebalo imati 810 zaposlenika u svakoj od tri smjene dnevno. Proizvodnom timu nedostajali su stručnjaci za ključna i vrlo složena područja razvoja bespilotnih letjelica, uključujući sustave elektroničkog ratovanja.
