V lednu byl v Ukrajině zahájen pilotní projekt Reskilling Ukraine – OnTrack, jehož cílem je obnova země. 24 žen ve věku 34 až 57 let z různých regionů studuje, aby získaly řidičský průkaz skupiny C.
Dozvěděli jsme se více o tomto projektu, co je jeho cílem a jaká je motivace žen, které se rozhodly jít do profese, která je v Ukrajině tradičně považována za mužskou.
Portrét řidiče
Pro účast v projektu neexistují žádná věková ani geografická omezení. Prvním hlavním požadavkem je mít řidičský průkaz skupiny B a alespoň tříletou praxi v řízení vozidla s manuální převodovkou. Druhým požadavkem je motivace, říká programová manažerka projektu Eva Tatarová. Při výběru byli upřednostněni veteráni Ozbrojených sil Ukrajiny, bojovníci, vysídlené ženy a ženy ze zranitelných skupin.
„Z více než 200 přihlášek jsme vybrali 24 účastníků. Jedná se o velmi odlišné ženy z různých regionů Ukrajiny, z nichž každá má svou vlastní jedinečnou životní zkušenost. Jedno ale mají společné – jsou neuvěřitelně motivovaní a už vědí, kde dovednosti a znalosti získané během kurzu uplatní,“ říká Eva Tatarová.
Nejmladšímu účastníkovi kurzu je 34 let, nejstaršímu 57 let. „Chceme, aby ženy pochopily, že život může být jasný a bohatý na události v každém věku,“ říká programová manažerka projektu.
Larysa Tuchina má tři vysokoškolské vzdělání: ekonomické, manažerské a programovací. 7 let byla dobrovolnicí v Ozbrojených silách Ukrajiny a slouží i její syn, se kterým přežila hrůzy v Mariupolu.
„Rezignoval jsem před invazí v roce 2021. Tehdy mi bylo řečeno, že po vojně mohu zapomenout na všechny diplomy, na zkušenosti z práce v bance – teď jsem uklízečka. S tím jsem nesouhlasila,“ říká účastnice projektu.
Žena založila charitativní nadaci, která se mimo jiné zabývá dodávkami vojenských vozidel. Larysa Tuchyňa říká, že se často jedná o větší auta než běžné džípy, takže jsem se musela poohlédnout po řidičích kategorie C v zahraničí.
„Na mé motivaci není nic neuvěřitelného. V první řadě se chci vždy učit novým věcem. Za druhé, mým dětským snem je být řidičem kamionu. A nyní je pro muže, dokonce i pro dobrovolníky, obtížné jet do zahraničí pro auto. No, TCC se ukázaly z nejhorší strany. Ženy proto nahrazují muže. Doprovázel jsem řidiče kamionů na východ, protože se tam báli jezdit, a já jsem se nebál. Teď už to zvládnu sama,“ říká Larysa.
Mezi účastníky je mnoho dobrovolníků, kteří chtějí armádě pomoci v ještě větším měřítku. Před invazí se Lina Samborska zabývala prodejem ve stomatologii a v oblasti požární bezpečnosti, byla brand manažerkou a vedoucí oddělení společnosti. A s tou první válkou dala výpověď, protože nemohla pracovat v plně civilním zaměstnání, chtěla pomáhat zemi. Nejprve vařila jídlo na kontrolních stanovištích, pak převážela lidi a humanitární zboží a nyní vozí auta pro ozbrojené síly Ukrajiny.
Žena sní o tom, že bude pracovat v mezinárodní humanitární odminovací misi. Přihlásila se do tří různých organizací, včetně UNICEF a Mezinárodního výboru Červeného kříže, ale byla odmítnuta kvůli nedostatku práv kategorie C.
„Absolvoval jsem ženijní kurzy, ale nemám žádné zkušenosti s odminováním, a tak jsem se rozhodl vstoupit do mise jako řidič. Na pozice, které byly dříve považovány za čistě mužské, mezinárodní organizace často najímají ženy mimo konkurenci. Obvykle se jedná o obrněná vozidla kategorie C, takže jsem do projektu šel. Chci co nejdříve vyklidit naše území, aby se lidé mohli vrátit domů,“ říká Lina Samborska.
Mezi účastníky jsou krizoví psychologové, ekonomové, manažeři, dobrovolníci a obránci z Černovic, Sevastopolu, Kyjeva, Enerhodaru a dalších měst. Všichni se shodují na tom, že válka může trvat dlouho a nové dovednosti budou stále potřeba. Poptávka po nich bude i po válce. Říká se, že život je nevyzpytatelný.
„Před zahájením projektu jsme uspořádali mnoho schůzek a rozhovorů s vládními úředníky a podniky v Ukrajině, abychom pochopili, co chybí, jaké jsou potřeby. Zabývali jsme se krizí na trhu práce a demografickou situací. Viděli jsme tedy, že řidičů je nedostatek téměř ve všech odvětvích a jsou zde i problémy se zaměstnáváním žen,“ říká Eva Tatarová, programová manažerka projektu.
V jedné studii, kterou tým studoval, odborníci modelovali růstové příležitosti ukrajinské ekonomiky. Uvedla také, že právě teď je nutné přivést ženy do takzvaných mužských profesí, zejména v rychle se rozvíjejících odvětvích.
„Rozhodli jsme se to tedy spojit a nasměrovat naše úsilí na obnovu Ukrajiny. Myšlenka je taková, že bychom neměli čekat na vítězství, ale měli bychom být proaktivní už teď,“ dodává Eva Tatarova.
Program zahrnuje více než jen jízdu autem
Školení v rámci projektu Rekvalifikace Ukrajiny se skládá z několika modulů. Prvním z nich jsou teoretické online přednášky: 42 hodin, v souladu se standardy, s průběžnými a závěrečnými testy v servisním středisku Ministerstva vnitra.
Druhým modulem je nácvik řízení nákladních vozidel kategorie C, který bude probíhat v Kyjevské oblasti. A SCANIA Ukrajina uspořádá pro účastníky workshopy o ergonomické a bezpečné jízdě s certifikovanými školiteli. Projekt zajišťuje účastníkům ubytování a stravování během této fáze.
„Budou probíhat praktická školení první pomoci na cestách a také trénink s trenérem. Ve společnosti stále panují předsudky vůči ženám v mužských profesích, takže si účastnice osvojí bezkonfliktní komunikaci, reagování na různé připomínky a uplatnění v profesi,“ říká Eva Tatarová.
Součástí programu jsou také návštěvy několika dopravních a logistických podniků, kde si ženy budou moci prohlédnout realitu takové práce, komunikovat s řidiči a potenciálními zaměstnavateli, například pochopit, zda je možné skloubit práci řidiče kamionu s rodinou, jaký je rozvrh a pracovní podmínky atd.
Na konci programu, jehož praktická část trvá dva týdny, získají ženy práva a dovednosti kategorie C potřebné pro zaměstnání a práci.
„Neposkytujeme zaměstnání, ale poskytujeme vše, co k němu může přispět. Vidím, že účastníci to myslí vážně a jsem si jistý, že budou na tomto trhu konkurenceschopní,“ dodává projektový manažer.
V současné době probíhá zápis do druhého proudu projektu. Zúčastnit se ho bude moci více než 30 žen. Abyste se dostali k projektu, musíte projít výběrem: vyplňte jej na webu Dotazník, absolvujte krátký test znalostí pravidel silničního provozu, po kterém následuje pohovor o zkušenostech a motivaci. Pak je tu učení a dobrodružství.
Kdo projekt financuje
Za projektem stojí švédská nezisková organizace Beredskapslyftet, která se specializuje na lidský kapitál, rekvalifikace, zaměstnanost a je financována velkými podniky ve Švédsku.
Během pandemie koronaviru organizace spustila projekt rekvalifikace zaměstnanců Scandinavian Airlines na zdravotní sestry, které pomohou společnosti reagovat na krizovou situaci. To pomohlo nejen zdravotnickým zařízením, ale také zabránilo, aby lidé zůstali bez práce a mzdy.
Během pandemie také společnost hledala bývalé pracovníky intenzivní péče, kteří odešli do důchodu nebo odešli pracovat do jiných oblastí, a vyjednala jejich dočasné zapojení do nemocnic a zároveň si zachovala stálá pracovní místa a zároveň pomohla společnosti.
Se začátkem totální ruské invaze na Ukrajinu, kdy se zvýšil počet Ukrajinců ve Švédsku, otevřel Beredskapslyftet školu pro ukrajinské děti. Děti se tak pohybovaly v relativně známém prostředí a rodiče měli čas vyřizovat dokumenty a hledat si práci.
Později bylo otevřeno centrum profesionální podpory pro Ukrajince, které pomohlo asi 500 uprchlíkům najít oficiální zaměstnání ve Švédsku. Centrum se snaží spojit dovednosti Ukrajinců s potřebami švédského trhu tak, aby si dvě různé kultury porozuměly.
A pak se Beredskapslyftet rozhodl pomáhat Ukrajincům v Ukrajině – a tak se zrodil projekt Reskilling Ukraine.
50-60 řidiček je velmi malé procento poptávky na trhu, říká Eva Tatarová. Ale všechno to začíná v malém. Organizace Reskilling Ukraine plánuje nejen pokračovat ve vzdělávání řidičů nákladních vozidel, ale také zahájit školení žen, aby se mohly stát řidičkami autobusů, zemědělských a stavebních strojů – pokud to bude možné.
