V Rusku došlo k malým nepokojům. Taková vzpoura je klasická, o čemž svědčí známý internetový citát připisovaný místnímu spisovateli Saltykov-Ščedrinovi, když klečí před panským domem. Tentokrát ruští taxikáři klečeli na kolenou. Byli pobouřeni nápadem Vladimira Putina transplantovat všechny zástupce tohoto odvětví do domácích automobilů.
Taxikáři žádají – ne však od Putina, ale od premiéra Michaila Mišustina (tedy ve skutečnosti od nikoho, protože tento premiér samozřejmě sám o ničem nerozhoduje a bez Putinova příkazu ani nebude reagovat) – aby je nenutili kupovat „Lada“ a pseudo“Moskvany“, protože to podle nich ovlivní cenu a kvalitu jejich služeb.
Tento dopis si zaslouží pozornost, jako živý příklad nepochopení skutečné situace v zemi lidmi, ale jedna pasáž by měla být zdůrazněna samostatně. „Nemůžete nutit podnikatele, aby kupovali to, co není v prodeji, a pokud ano, pak za cenu, která vede k bankrotu,“ uvedla Národní rada pro taxislužby ve svém prohlášení. Samozřejmě, že je dokonce směšné diskutovat, ale tento článek nebude o tom, čeho jsou ruské úřady schopny – jsme si již dobře vědomi, že jsou připraveny na cokoli nebo téměř cokoli. Věnujme pozornost něčemu jinému.
V Rusku bylo velké množství lidí od 90. let minulého století nostalgické po Sovětském svazu. Vlastně, podle některých abstraktní-Brežněvových časů, které byly každému z těchto nostalgických něčím drahým. Někdo – mládež, někdo – uspořádání (takové byly, hledejte YouTube film o tom, jak osady nyní žijí na „poslední komsomolské stavbě SSSR“ – železnici Bajkal-Amur), někdo – formální úplná rovnost a nedostatek normálních peněz pro ostatní. Existuje mnoho důvodů, jak se často stává. Ale podstata je stejná – „kdo řekl, že jsme žili špatně?“ (To je mimochodem název alba jedné z kultovních kapel Putinova Ruska „Lube“ z alba z roku 1992.)
A taxikáři v této mega-komunitě obsadili daleko od posledního místa. Příběhy o ruských taxikářích, kteří během cesty otevřeně vzdychali po starých časech a nadávali „zatraceným demokratům“ – desetník na internetu. Navíc, stejně jako v případě skupiny „Lube“, tento povzdech začal hned po rozpadu SSSR. A nikdo si tehdy vážně nemyslel, že se sovětské časy opravdu někdy vrátí.
Ale po 24. únoru 2022 se Rusko – nečekaně i pro sebe – začalo rychle propadat do jakéhosi neuvěřitelného vývaru z reality Brežněvovy i Stalinovy éry. Ti nejvšímavější, jako Leonid Parfjonov se svým „zpravodajským stářím“, velmi rychle pocítili tento okamžik – a uprchli do zahraničí. A ti, kteří zůstali, si začali sovětizace všímat příliš pozdě. (Možná proto, že tentokrát totalita přišla bez ideologické složky. Přesněji řečeno, tato složka – už ne pod rudými prapory komunismu, ale pod kříži pseudopravoslaví – přišla na první místo, a proto se nestala žádným vážným spouštěčem.)
Řekněme taxikáři. Nostalgicky vzpomínali na sovětské časy a zapomněli, že v té historické éře by úřady ani nenapadlo jejich žádosti vyslechnout. Říká se, že se přenáší na domácí automobily – to znamená, že musí být splněna. Ti, kteří nedodrží, budou řešeni příslušnými orgány činnými v trestním řízení. A „lauren-dietrich“ a „studebakers“ se nakonec stali jen vtipnými a ne příliš jasnými slovy z románů Ilf a Petrov.
Je zvykem říkat, že v Rusku nikdy nebyla skutečná svoboda. To je pravda, ale ne všechny. Protože pokud byla politická svoboda v Rusku opravdu obtížná, dokonce ani volby v roce 1996, jediné podmíněně demokratické, nelze srovnávat s žádnými ukrajinskými, pak se tam ekonomická svoboda se všemi nevýhodami skutečně objevila. Takže lidé, kteří zcela upřímně podporovali autoritářského pána Kremlu, byli v ekonomickém smyslu, pokud jde o jejich peněženku, pro kapitalismus, liberalismus a všechno ostatní, co se jim podařilo špehovat „nenáviděný Západ“.
Ale autoritářství v Rusku skončilo. Po začátku totální války se tato země začala transformovat (ve skutečnosti vracet) do totalitního státu. Tedy takový, kde stát reguluje nejen výsledky voleb, ale doslova celý život svých poddaných. Samozřejmě, že to vše nebylo z dobrého života, ale z mocných západních sankcí, které alespoň částečně uvrhly Rusko do ekonomické izolace. Ale důvody jsou zde druhotné. Důležité důsledky.
A na tyto důsledky byli Rusové – kteří včera se slzami v očích vzpomínali (nebo spíše vymysleli), jak dobří byli někde mezi lety 1972 a 1981 – nepřipraveni. Ale nikdo se jich nebude ptát, kdy budou připraveni. Stejně jako se jich nikdo neptal, dokonce ani v relativně „vegetariánské“ (zejména pro etnické Rusy) Brežněvově době.
Říkáte si – proč potřebujeme celý tento příběh? A proto, žeAž donedávna bylo v Ukrajině také dost těch, kteří stále vzdychali nad starými časy. A dokonce i nyní existují – a budou, věřte mi – ti, kteří jsou připraveni zvolit si ze všech „výhod civilizace“ pouze „silnou ruku“. Stejně jako za Stalina/Brežněva, ale bez ideologie a Ruska. Neuvědomuje si, že taková pozice v každém případě vede pouze k jednomu výsledku – když vy, taxikář, nezačnete ani uvádět, ale objednávat, které auto řídit.
Takže stojí za to použít tuto bezplatnou, ale velmi podrobnou a užitečnou lekci. Abyste se později neocitli na místě těchto ruských taxikářů. Nezáleží na taxikářích, protože ti, kteří si pamatují skutečné časy, a ne ty, které byly vynalezeny v procesu nostalgických povzdechů, nezapomněli, že takové příkazy se vztahují na všechny segmenty obyvatelstva bez výjimky.
V zemi, která se zapsala do historie přesně na 30 let, se v Československu kdysi v 60. letech minulého století snažili vybudovat „socialismus s lidskou tváří“. Uvědomili si, že to není možné, až když viděli tuto „tvář“ na ruzyňském letišti, kde ve dvě hodiny ráno 21. srpna 1968 přistály jednotky 7. výsadkové divize (mimochodem totéž, které zahrnovalo 171. samostatný letecký útočný prapor, jehož velitel byl „demilitarizován“ ukrajinskými vojáky v březnu 2022).
Rusové si mysleli, že je možné vybudovat „státní kapitalismus s lidskou tváří“. A teď tuto „tvář“, ve formě kapuce Moskviče, viděli taxikáři. A každý, kdo ještě neměl takové štěstí, to určitě bude muset udělat – a dříve, než si myslí. Nebudou žádné výjimky pro nikoho.
A Ukrajinci by se měli poučit z chyb druhých. Aby nebyl jeden den za volantem nové „Slavuty“. „Dobrovolně-povinně“.
