Výbuch podvodního chodby do strojovny je nejpravděpodobnější příčinou katastrofy na MVE Kachovka. O tom Zprávy The New York Times.
Inženýři z Ukrajiny a Spojených států v komentáři k publikaci ujišťují, že hluboko uvnitř přehrady bylo zranitelné místo. Připomínají, že přehrada byla postavena v sovětských časech, takže Ruská federace měla každou stránku inženýrských výkresů a věděla, kde je zranitelnost.
Hojnost důkazů přezkoumaných deníkem The New York Times, od původních inženýrských plánů až po rozhovory s inženýry studujícími zhroucení přehrady, potvrzuje, že zhroucení přehrady nebylo náhodné. Zničení betonových základů se sotva stalo samo od sebe. Podle dvou amerických inženýrů, vzhledem k satelitním a seismickým údajům o explozích v oblasti, byla nejpravděpodobnější příčinou kolapsu exploze nálože umístěné v obslužné chodbě nebo tunelu, který prochází betonovým srdcem konstrukce.
„Pokud je vaším cílem zničit samotnou přehradu, budete potřebovat silnou explozi. Chodba je ideálním místem pro umístění této výbušné nálože,“ řekl geotechnický inženýr Michael West, ředitel Wiss, Janney, Elstner. Část přehrady nemusela být zcela zničena, stačilo jen vybuchnout, aby byla zničena vodou. Dodal, že je pro něj „těžké pochopit, jak by něco jiného než vnitřní exploze v uličce mohlo vysvětlit škody.“
Ukrajinský inženýr Ihor Strilets, který byl předtím v MVE Kachovka několik měsíců, také považuje výbuch v tunelu za jediné vysvětlení zničení betonového základu přehrady. Podle něj výbuch zničil část základny, poté pod tlakem vody zničil další části hráze, které se nacházejí v blízkosti místa výbuchu.
