На 25 януари феновете на настоящия украински президент Володимир Зеленски трябва да отпразнуват рождения му ден. Всякакви празненства, както официални, така и неофициални, обаче бяха отменени на фона на новината за катастрофата в навечерието на руския военно-транспортен самолет Ил-76. Преди това подобни новини само биха добавили към празничното ни настроение. Но не и този път. Защото руската страна твърди, че при нападението му по време на падането е имало 65 украински военнопленници. Наистина ли е така?
Ясно е, че да се довериш на лидерите на Кремъл означава изобщо да не уважаваш себе си. Лъжите им могат лесно да бъдат идентифицирани по факта, че движат устата си. Очевидно е, че и този път лъжат. Но проблемът е, че под тази лъжа руснаците могат лесно да убият същите 65 украинци или да прикрият престъплението си за масово убийство, извършено по-рано.
И тук, за да разбера ситуацията, отново ще се опитам да използвам понятието постистина. Тоест, създаването на ситуация, в която истината се замъглява, фактите се заменят с емоции, реалността се заменя с желание или страх.
Спомняте ли си как се случи с друга самолетна катастрофа – MH17 през юли 2014 г.? За да прикрие истината, че именно руски войници свалиха пътнически Боинг 777 със санкцията на Владимир Путин, в резултат на което загинаха около триста души, включително малки деца, Русия започна да произвежда версия след версия. Няма значение, че едното противоречи на другото и е сравнително лесно за разобличаване. Основното нещо е да се направи глупак на обикновения човек на улицата, който в крайна сметка ще се откаже и ще реши, че по принцип е невъзможно да се стигне до истината. Кремъл, чрез медиите под свой контрол, пусна фалшификати за украински щурмови самолети, за които се твърди, че са свалили пътнически самолет. Дори държавен телевизионен канал публикува грубо изработена фалшива снимка на украински боен самолет до Boeing 777. След това имаше приказка за „испанския диспечер Карлос“, който по чудо работеше на украинското летище. В крайна сметка имаше твърдение, че системата за противовъздушна отбрана „Бук“, която свали MH17, принадлежи на въоръжените сили в Украйна и обстрелът е извършен от територията, контролирана от Киев. Задълбочените разследвания първо от Bellingcat, а след това и от Международния съвместен екип за разследване, недвусмислено доказаха, че Русия е виновна. Разследването ясно установи военното поделение, от което е докаран „Бук“, маршрута на движението му и всички замесени в престъплението.
Сегашната ситуация е малко по-различна от тази преди почти десетилетие. Официалните руски източници в момента единодушно се придържат към една версия. Нека се опитаме да го формулираме. Така че, според руснаците, военно-транспортният самолет Ил-76 уж е транспортирал 65 украински военнопленници, за които се твърди, че е трябвало да бъдат разменени на границата с Харковска област. Както е правено многократно. Руските власти твърдят, че украинската страна е била информирана предварително за маршрута на самолета и неговите пътници. Твърди се, че въпреки осъзнаването на ситуацията, украинските военни са свалили самолета със системи за противовъздушна отбрана, когато той е кацал на летището в Белгород. Според Министерството на отбраната на Руската федерация самолетът е бил свален от въоръжените сили в Украйна, за да „обвини Русия в унищожаването на украинските военни“ и уж да блокира размяната на затворници по този начин.
Главният руски пропагандист, ръководителят на държавния телевизионен канал RT, Маргарита Симонян, дори публикува списък на украинските военнопленници, за които се твърди, че са били нападнати от самолета. Но тя веднага получи пункция, защото войник, който вече е бил разменен по-рано, беше намерен в публикувания списък.
Освен това възникнаха огромни съмнения относно официалната руска версия поради броя на загиналите руснаци. Според тях 65 затворници са били ескортирани само от трима надзиратели. И какво знаем ние, обикновените граждани, за транспортирането на затворници със самолети? С изключение на това, което видяха в култовия американски екшън филм „Въздушен затвор“ с Никълъс Кейдж в главната роля. Спомняте ли си какъв мощен и добре обучен конвой придружаваше затворниците? И това е въпреки факта, че самолетът е специално оборудван точно за такава цел. Имаше клетки за особено опасни престъпници, а останалите бяха приковани с крака и ръце към местата си.
Очевидно злополучният Ил-76 не е имал дори близо до такова оборудване, защото е бил използван за различни цели, включително транспортиране на оръжия и боеприпаси. Следователно конвоят трябваше да бъде много по-мощен. Според правилата на руската армия трябва да има поне пет пъти повече охрана. Ето още една голяма непоследователност.
Да продължим. Оскъдните данни и видеокадри сочат, че сваленият самолет не се е движил от североизток на югозапад, преди да се разбие, както би трябвало да бъде според подхода за подход, а от юг или югозапад на север. Тоест, така би излетял от летището, а не да кацне. Така че защо този самолет, който доведе затворници, трябва да лети с тях в неизвестна посока.
Да, това заключение е направено от експерти Те са направени на много ограничен материал, така че не можете да кажете нищо със сигурност. Всички съмнения относно движението на самолета обаче могат да бъдат разсеяни от данни от уебсайта на Flightradar. Но не. Защото по някаква причина самолетът се движеше с изключен транспондер. Защо? Например, за да се усложни установяването на истината за причините за бедствието, защото тази истина очевидно би била неприятна за руската страна. Отново същата пост-истина.
В допълнение към горното, има още един тревожен момент. Факт е, че официалният Кремъл досега никога не е признавал факта, че Украйна е свалила руски военни самолети. Освен това той не даде информация какво и как е унищожено. Да си припомним поне последните случаи, когато Русия упорито отказваше да признае или трите унищожени изтребителя-бомбардировача Су-34 над окупираната част на Херсонска област, или летящия радар А-50 над Азовско море и сваления там въздушен команден пункт Ил-22М11. Макар и не, нещо трябваше да се каже за последните две, но Кремъл реши да излъже за грешката на собствената си противовъздушна отбрана и свалянето на два важни и ценни самолета от „приятелски огън“ само за да не признае, че това е работа на украинските военни.
Защо има такава нехарактерна информационна активност за ИЛ-76? Може би именно защото тук говорим за информационна и пропагандна операция.
Външният министър Сергей Лавров беше на път за Ню Йорк за среща с генералния секретар на ООН Антониу Гутериш и отчаяно се нуждаеше от причина да се оплаче от „жестокостта на украинците“ на най-високо международно ниво. За целта бяха проведени „специални операции“ за обстрел на Белгород, Донецк, а сега и самолета със затворници. Русия трябваше да се представи като жертва, да прехвърли вината от възпалена глава на здрава. А също и да има аргументи да убеди западните политици да не предоставят в Украйна повече оръжия. Защото украинските войници уж обстрелват мирни руски градове и самолети със западно оръжие.
Сега за украинската страна. Какво поведение трябва да следва? Бих посъветвал, от една страна, да бъдем максимално сдържани в оценките, а от друга, да бъдем максимално открити в предоставянето на информация, която е безвредна за нашата сигурност. Досега официалният Киев е направил няколко гафове при отразяването на инцидента в района на Белгород. Отначало имаше бравурни изявления за свалянето на самолета, след това те бяха някак неловко отменени. Което вече хвърли сянка на съмнение върху ситуацията. Освен това нямаше ясно изявление за процедурата за обмен на затворници, за това каква информация е предоставила руската страна и какво не е предоставила.
Само няколко часа по-късно, когато новините вече циркулираха във всички международни медии, се появи изявление от Главното разузнавателно управление на Министерството на отбраната в Украйна. „Днес (24 януари – бел. ред.) Трябваше да има размяна на затворници, която не се състоя. Според руската страна това се е случило в резултат на свалянето на руски самолет Ил-76, за който се твърди, че е превозвал наши затворници. Към момента нямаме достоверна и изчерпателна информация кой точно е бил на борда на самолета и в какво количество“, се казва в съобщението.
Освен това военното разузнаване подчертава, че Украйна „не е била информирана за броя на превозните средства, маршрутите и формите на доставка на затворници“. И че „кацането на транспортен самолет в 30-километрова бойна зона не може да бъде безопасно“. Изявлението завършва със следните думи: „Въз основа на това можем да говорим за планирани и умишлени действия на Руската федерация с цел дестабилизиране на ситуацията в Украйна и отслабване на международната подкрепа за нашата държава“.
В хода на военните действия военно-транспортният самолет е легитимна цел за враждуващата страна. Като например бойна машина на пехотата или камион, покрит с брезент, който обикновено транспортира боеприпаси. В края на краищата също е възможно да се поставят военнопленници в такива автомобили, които са предназначени за обмен, и да се отведат до границата. Но ако не предупредите воюващата страна за това, тогава и камионът, и бойната машина на пехотата стават оправдана цел за атака.
Така че основният въпрос остава: Предупредила ли е Русия за транспортирането на военнопленници с определен самолет? Всичко сочи към факта, че не е така. Защото нашите военни никога не биха открили огън по превозни средства, превозващи украински граждани.
И тук е невъзможно да не се съгласим с президента Зеленски, че само международно разследване може да установи истината. Въпреки че предварително се знае, че Русия няма да допусне нормално, пълноценно разследване. Така че отново ще трябва да се задоволите с пост-истината.
