Руското военно командване вероятно планира да върне на въоръжение редките височинни самолети М-55. Според британското разузнаване Руската федерация ще го използва за разузнаване, Съобщава Министерството на отбраната на Великобритания в социалната мрежа „Х“.
„Самолетът наскоро беше използван като изследователска платформа за изследвания на земята. Той обаче е забелязан да носи капсула за военно разузнаване, предназначена за използване на руски изтребители“, се казва в доклада на разузнаването.
Според британското министерство на отбраната критичен недостатък в стратегията за възлагане на обществени поръчки на Русия е неспособността й да установи адекватни способности за разузнаване, наблюдение, откриване на цели и разузнаване.
„Има вероятност М-55 да се върне на предна служба, за да подсили ограничените възможности на ISTAR на Русия над Украйна. Работата на голяма надморска височина позволява на сензорите да работят на значително разстояние“, отбелязва разузнаването.
Също така се добавя, че самолетът ще изпълнява мисии срещу Украйна от сравнително безопасно руско въздушно пространство.
Какво е известно за самолетите М-55
М-55 „Геофизика“ привлича вниманието преди всичко защото е самолет, създаден по съветско време като височинен разузнавателен самолет за ракетни удари. Още през 60-те години на миналия век Съветският съюз започва да проектира височинен самолет под индекса М-17 „Стратосфера“ за прехващане на американски разузнавателни самолети U-2 или балони на голяма височина. Но за първи път беше възможно този самолет да се вдигне във въздуха едва през 1982 г., когато темата за балоните на голяма височина загуби своята актуалност.
На този фон съветските функционери решават да пренасочат проекта във височинен разузнавателен самолет за насочване на ракети, по-специално за съветския OTRK „Oka“ (изведен от експлоатация), своеобразен „предшественик“ на OTRK „Искандер“. Новият проект получи индекс М-55 „Геофизика“, първият полет на самолета от този проект се състоя през 1988 година.
Известно е, че общо са произведени до 5 такива самолета, които от 1996 г. са „преобразувани“ за провеждане на научни експерименти с граждански характер, по-специално за изследване на стратосферата между Руската федерация и европейските страни.
През 2017 г. руските специализирани ресурси съобщиха за предполагаемото опазване на М-55 „Геофизика“, поради „липса на поръчки за научни изследвания“. След това всяко споменаване на самолети от този тип в публичното пространство е „загубено“, пише вестникът Защита Експрес.
Самият факт на възобновяването на полетите по М-55 „Геофизика“ може да е свързан с работата по разработването на бордова техника за тактическа авиация на руските Въздушно-космически сили или може да е опит да се изработи използването на този самолет за първоначалното му предназначение – т.е. разузнаване за ракетни удари.
Известни характеристики на самолета М-55 „Геофизика“:
- дължина на фюзелажа – 22,67 метра;
- размах на крилата – 37,4 метра;
- максимално излетно тегло – 23,4 тона, включително полезния товар – до 2000 кг;
- екипаж – 1 човек;
- максимална скорост на полет – 743 км/ч на височина 20 км;
- максимална височина на полета – 21,5 км;
- Практическият обхват на полета е 1220 км.
По-рано американското разузнаване научи, че Китай снабдява Русия с военни технологии, за да води война срещу Украйна.
