Китай спря да инвестира в Русия в рамките на глобалната инфраструктурна инициатива „Един пояс, един път“. За това Пише издание на „Файненшъл Таймс“.
Отбелязва се, че инвестициите на Китай в този проект в Русия за първи път от началото на съществуването му паднаха до нула. Пекин не сключва споразумения с руски организации като част от тази инициатива през първата половина на 2022 г., според данни от Центъра за зелени финанси и развитие към Университета Фудан в Шанхай.
При това, като забави инвестициите си в Русия, Китай задълбочи сътрудничеството си с Близкия изток. Публикацията подчертава, че тази стъпка сигнализира за нежеланието на Пекин да попадне под санкции на фона на войната в Украйна. В същото време падането може да бъде само временно, тъй като определено има „силно взаимодействие“ между Русия и Китай, казват експертите. Въпреки войната на Русия срещу Украйна, Китай увеличи закупуването на руски енергийни превозвачи.
Русия беше един от основните бенефициенти на китайската инициатива „Един пояс, един път“. През 2021 г. Русия и Китай подписаха споразумения по тази инициатива на стойност около $ 2 милиарда.
Каква е инициативата „Един пояс, един път“?
„Един пояс, един път“ е инициатива на КНР, глобална стратегия за развитие на инфраструктурата, приета от китайското правителство през 2013 г. за инвестиране в почти 70 страни и международни организации. Счита се за централно място във външната политика на генералния секретар на Китайската комунистическа партия и лидера на Китайската народна република Си Дзинпин, който първоначално обяви стратегията като „Икономически пояс по пътя на коприната“.
Концепцията за икономическия пояс, която обхваща не само Азия и Европа, но и Близкия изток, Африка и дори Латинска Америка, в момента е основната насока на изпълнение на външната политика и външната икономическа политика на Китай. Китай планира да инвестира почти $ 900 милиарда в развитието на страните по пояса до 2020. Става дума за повече от 1700 различни проекта в областта на логистиката, паричните и финансовите, съчетаващи производствените мощности на Китай с външното търсене на съответните страни, като актуализираме модела на промишлено сътрудничество. Проектът има целева дата на завършване на 2049 г., която ще съвпадне със стогодишнината от обявяването на Китайската народна република.
Някои наблюдатели и скептици, най-вече от неучастващи страни, включително Съединените щати, тълкуват това като план за създаване на синоцентрическа международна търговска мрежа. Съществува загриженост, че проектът е форма на нео-империализъм. Някои западни правителства обвиниха инициативата „Пояс и път“ за неоколониалност, защото твърдят, че Китай практикува дипломация на дългови капани, за да финансира инфраструктурните проекти на инициативата.
